【記者林浩昇／桃園報導】秋天的台灣，總有幾個特別適合開車出遊的日子。少了盛夏的悶熱，陽光灑落在街道與樹梢之間，連平常熟悉的風景都變得不太一樣。這一次，我們趁著秋高氣爽的晴朗天氣，開著小改款Kia Stonic前往桃園，沒有安排太過緊湊的行程，而是從大溪橋、大漢溪河岸出發，走進月眉落羽松林，再到大溪老街尋找歷史建築與傳統美食，最後沿著道路前往龍潭十一份文化園區。短短一天的時間，從自然景觀到百年街屋，再到帶有眷村記憶的老建築，沿途風景不斷變換，也讓我們重新體會，原來不必遠行，就能找到讓生活慢下來的理由。
【記者林浩昇／台北報導】在豪華大型房車市場中，Mercedes-Benz S-Class始終有著難以取代的地位。對許多買家而言，它不只是交通工具，更代表著一種身分、品味，以及對移動品質的要求。不過，當休旅車已成為豪華車市場的主流，甚至電動車也開始強調更寬敞的座艙與科技體驗，傳統旗艦房車究竟還有多少吸引力？這次試駕的小改款Mercedes-Benz S 450 4MATIC L Exclusive，建議售價675萬元，搭載381匹馬力的3.0升直列六缸渦輪引擎，並將長軸距後座套件、AIRMATIC氣壓懸吊與10度後軸轉向列為標準配備。實際接觸之後可以發現，S-Class最值得細細品味的地方，並不只是那些看得見的豪華配備，而是它如何讓一輛車長超過5.3米的大型房車，同時照顧後座乘客與方向盤後方的駕駛者。
【記者林浩昇／台北報導】當Porsche決定讓Cayenne跨入純電時代，問題其實不只是要給它多大的電池、多少馬力，而是這款長年肩負品牌銷售重任的大型豪華休旅，在少了燃油引擎之後，還能不能維持原本讓人熟悉的駕駛性格？畢竟如今市場上加速飛快的電動SUV並不少見，但要讓一輛體型龐大、重量超過2.5噸的車，兼顧舒適性與操控表現，考驗的就不只是動力數據了。
【記者林浩昇／台北報導】Honda旗下HR-V、ZR-V與CR-V三款休旅，分別對應不同的車身級距與使用需求，其中ZR-V e車長4,555mm、軸距2,655mm，定位介於兩位兄弟之間，售價卻來到119.9萬元，甚至與部分CR-V車型重疊。實際試駕後可以發現，ZR-V e並不打算靠大空間或價格取勝，而是透過2.0升油電動力與偏運動化的底盤調校，走出一條更重視駕駛樂趣的產品路線。
【林浩昇／台北報導】Mazda CX-5第二代從2016年問世一路走到現在，將近10年的產品週期，在如今新車世代快速更迭的市場環境裡確實不算短。不過也正因為如此，第三代CX-5登場才格外受到關注，畢竟這次不是換個外觀、塞進幾項新配備這麼簡單，從車身尺碼、座艙空間到底盤與科技配備都有明顯變化，連Mazda過去相當堅持的座艙操作邏輯也跟著改變。更有意思的是，台灣馬自達沒有因為大改款就把價格往上拉，反而以94.9萬元起的價格切入市場。究竟這輛品牌主力休旅換上全新世代後，實際表現究竟如何，這次就從動力、操控到乘坐感受一一體驗，看看新CX-5到底進步了多少。
【林浩昇／台北報導】在台灣提到皮卡，很多人第一時間想到的還是工程、載貨或農林漁牧等工作用途，不過隨著露營、單車與戶外休閒活動越來越盛行，皮卡也逐漸從單純的工作工具，轉變成另一種Lifestyle座駕。福斯商旅Volkswagen旗下Amarok便是其中相當具代表性的車款，而這次試駕的Amarok Style，則進一步把產品性格往都會與家庭使用靠攏，179.9萬元的售價，也讓它成為Amarok車系中更容易入手的選擇。
【記者林浩昇／台北報導】2025年可說是國內中型SUV市場競爭最激烈的一年，不僅有Honda CR-V e加入戰局，全新大改款Mazda CX-5也正式登場，再加上Toyota RAV4大改款蓄勢待發，讓百萬級家庭休旅市場再度掀起激戰。面對對手紛紛推出全新產品，身為品牌銷售主力的Nissan X-Trail，則選擇以小改款方式迎戰市場，不僅重新調整車系編成，更將配備升級列為此次改款重點，透過數位座艙、舒適配備與車艙質感的全面強化，希望持續穩固其在家庭休旅市場的競爭力。
...關注市場動態的車迷，或是單純熱愛駕馭樂趣的讀者，《壹蘋試駕》都希望以更貼近真實用車情境的方式，呈現更...
...存在感。
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【記者林浩昇／彰化報導】當機車市場愈來愈強調科技配備與性能表現，作為每天陪伴多數人上下班、買菜接送的國民車款，真正重要的其實還是省油、好騎與實用。PGO日前選在彰化田中舉辦「威力125職人新色暨520田中輕旅行」活動，除了帶來全新職人風格車色，更透過結合在地文化與特色景點的試乘路線，讓媒體實際感受這款主打節能通勤的國民車，在真實生活場景中的表現。
...的地方。
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...新選擇。
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【記者林浩昇／南投報導】如果要選出近年Audi在台灣市場最重要的車系之一，Q3絕對榜上有名。這款定位介於Q2與Q5之間的豪華小型休旅，自導入國內以來便憑藉恰到好處的尺碼、完整配備以及相對親民的入手門檻，成為許多人踏入四環品牌的重要起點。即便面對豪華品牌競爭對手不斷推陳出新，Q3依舊穩坐Audi銷售主力之一，甚至長期占據品牌整體銷量相當高的比重。這次《壹蘋》則受台灣奧迪之邀，來到南投日月潭風景區體驗全新Audi Q3的改款魅力。
...它說服。
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...要關鍵。
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...的選擇。
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...力車款。
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...平衡點。
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【記者林浩昇／台北報導】當電動車市場逐漸從「話題導向」走向「產品實力」的正面對決，品牌本身的定位與成熟度，也成為消費者評估的重要指標。FOXTRON 鴻華先進的出現，本質上就帶有產業轉型的濃厚意味；從早期鴻海與裕隆合作開發、納智捷負責銷售的分工模式，轉變為如今由鴻華先進整合研發、品牌與市場的全新體系。而 Bria，正是在這樣的背景下誕生的首款真正以「自有品牌」為核心打造的量產車。相較過去以 Luxgen n7 為代表的轉型產品，Bria 不再只是平台延伸，而是從產品定義開始重來；也因此，它所承載的不只是銷售任務，更是品牌能否站穩市場的關鍵一役。
【記者林浩昇／台北報導】在全球SUV市場長年穩坐銷售要角之後，Toyota RAV4迎來第六代進化，這次的壓力其實不小。前一代產品力已經相當成熟，在電動化與智慧化快速推進的環境下，若沒有顯著升級，很容易被市場認為只是例行性改款；但若變動過大，又可能動搖原本成功的基礎。因此原廠選擇回歸「改善」的核心精神，在既有架構上全面優化，尤其將重心放在油電動力升級與數位科技導入，並透過ADVENTURE車型強化越野氣質，試圖讓這款全球戰略SUV在熟悉與新鮮之間取得平衡。這次試駕的RAV4 2.5 HEV ADVENTURE，正好成為這種轉型思維下最鮮明的代表。
