回顧Stonic自2017年問世以來，便鎖定年輕族群與都會用車需求，在市場快速成長的B-Segment級距中站穩腳步；歷經2021年首度小改款導入48V輕油電與Level 2駕駛輔助後，此次二度小改款更進一步強化產品力。國內由台灣森那美起亞導入單一高規「Signature」車型售價89.9萬元，較改款前頂規GT-line小幅調整，但換來的是更完整且更貼近新世代Kia語彙的產品設定。此外，原廠亦提供消費者以2萬元「莫蘭迪綠選配套件」，從車色延伸至內裝細節，為整體質感再添幾分精緻氣息。
車頭造型可說是此次改款最有感之處。Stonic導入品牌近年源自純電車系的設計語彙，將原有Tiger Nose水箱護罩進化為更簡潔俐落的「Digital Tiger Face」，整體輪廓趨於平面化處理，視覺上更具科技感。最吸睛的莫過於全新Star Map星圖式日行燈，不僅造型前衛，還透過中央黑色飾條串聯左右燈組，營造出更寬闊的橫向視覺；搭配放大後的下氣壩與直線元素鋪陳，也讓車頭多了幾分穩重氣勢。細節部分，前葉子板同步修飾並維持略為外擴的肌理，讓整體更具動感張力。
車尾同樣呼應車頭進行大幅重塑。全新分離式星圖尾燈取代過往設計，並連帶讓尾門鈑件重新調整為更平整的輪廓，視覺上更顯現代。後保桿造型與車頭相互呼應，整體風格一致性更高，而燈組配置也整合倒車燈與後霧燈，機能性不減。值得一提的是，尾燈內緣刻意設計為內凹結構，有助於導引氣流、降低亂流，讓風阻係數自0.32Cd微幅優化至0.31Cd，細節處理可見原廠用心。
進入車內，小改款Stonic幾乎是徹底翻新。過去較為複雜的中控設計被全面捨棄，轉而採用與品牌新世代車型一致的水平化鋪陳，整體氛圍更簡潔俐落。中控台線條與旗艦電動SUV EV9頗有幾分神似，透過多層水平線條與多邊形框架整合出風口，塑造出更具科技感的座艙輪廓。配備面向亦大幅升級，包括雙12.3吋數位儀錶與中控螢幕、全新雙輻式方向盤、EPB電子手煞車與整合式數位控制面板等悉數到位，讓整體質感與操作便利性都有明顯提升。
細節鋪陳也不再只是入門定位。中控台採用霧黑金屬飾板搭配亮黑外框，並結合64色氣氛燈，隨駕駛模式變化氛圍；Smart Lounge紋理飾板則帶來類似石材質感的視覺效果，讓車艙多了幾分設計層次。排檔座與鞍座亦重新設計，Push Start按鍵移至此區，搭配Auto Hold功能的EPB系統，日常使用更直覺便利。整體而言，Stonic已不再只是機能與實用，而是開始講究質感與氛圍。
在科技與安全方面，Stonic同樣維持高水準表現。全車採用51%高強度鋼材打造，並標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含全速域SCC智慧巡航、LFA車道維持輔助等Level 2半自動駕駛功能，同時整合FCA前方主動防撞輔助（含行人、騎士與路口偵測）、BCA盲區防撞輔助等系統。本次改款更新增MCB二次碰撞預煞與ROA後座乘客警示，安全配備完整度在同級中依舊具備競爭力。
動力系統方面，小改款Stonic維持1.0升三缸渦輪引擎搭配48V Mild Hybrid輕油電系統。此次調整後最大馬力回升至115ps，峰值扭力維持20.4kgm，並將扭力輸出範圍擴展至2,000～3,000rpm，使實用轉速域更為寬廣。搭配七速雙離合器變速箱，整體設定仍以效率與日常實用性為導向，平均油耗可達19.8km/L，表現相當亮眼。
實際上路後，Stonic在輕油電系統輔助下，起步與低速行駛展現輕快順暢的特性，雙離合器變速箱在換檔銜接與低速蠕行時的表現亦趨近傳統自排設定，對於日常通勤相當友善。雖然受限於1.0升排氣量，在重踩油門或中高速再加速時，動力輸出仍顯得較為吃力，並伴隨較明顯的引擎聲浪，但整體仍在可接受範圍內。
反倒是動態表現帶來不少驚喜。短小精悍的車身搭配偏Q彈的懸吊設定，使其在市區穿梭與彎道中展現出靈活且帶點運動感的操控特性。較低的車高設定也降低了跨界休旅常見的側傾感，連續彎道中的重心轉移迅速且穩定，整體駕馭感受輕鬆且易於掌握，對於都會用車族群而言頗具吸引力。
整體來看，小改款Stonic不僅止於修飾細節，而是從設計語彙到座艙科技全面進化，產品力幾乎逼近大改款水準。更具辨識度的外型、質感與科技感大幅提升的內裝，以及維持實用導向的動力配置，使其在入門跨界休旅市場中依舊保有不容忽視的競爭實力。對於鎖定年輕族群與都會生活型態的消費者而言，這次改款確實帶來更完整、也更討喜的選擇。
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