壹蘋試駕｜開著Kia Stonic走進桃園的秋日時光　從大溪老街到龍潭尋找慢生活

這次陪伴我們出遊的，是甫經歷二次小改款的Kia Stonic Signature車型，售價89.9萬元，試駕車另外選搭2萬元的莫蘭迪套件。除了外觀換上更鮮明的新世代家族設計，車室也透過柔和的色彩搭配，展現不同於傳統小型休旅的生活氣息。更重要的是，Stonic搭載1.0升渦輪增壓引擎與48V智慧輕油電系統，具備19.8km/L的平均油耗表現，對於平時需要在城市通勤、假日又想安排短途旅行的消費者而言，兼顧靈巧車身與節能效率的特性，正好符合這趟輕旅行的需求。

從大漢溪畔展開旅程　輕油電讓移動更加從容

從雙北出發前往桃園大溪，高速公路是這趟旅程的第一段路程，也正好能夠體驗Stonic在動力與節能方面的表現。小改款Stonic搭載1.0升三缸渦輪增壓汽油引擎，結合48V Mild Hybrid智慧輕油電系統，最大馬力115ps，峰值扭力20.4kgm，並搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱。以一輛小型跨界休旅來說，這樣的動力配置並不是刻意追求強烈的性能感，而是著重日常行駛時的動力反應與燃油效率。尤其最大扭力從2,000rpm便開始輸出，面對市區起步、一般道路加速，或是高速公路需要超車的情況，都能提供足以應付日常需求的動力表現；48V輕油電系統則能在適當時機提供動力輔助，並透過減速時的動能回收，提高整體能源使用效率。

值得一提的是，Stonic在ECO節能模式下，還具備引擎熄火滑行功能。當車輛行駛於高速公路等路段，只要符合系統運作條件，駕駛鬆開油門後，引擎便可暫時停止運轉，讓車輛利用原有慣性繼續向前滑行，減少不必要的燃油消耗；當需要再次加速或系統判斷有必要時，引擎便會重新啟動。這項功能並非每次放開油門都會介入，而是會依照車速、電池電量及行車狀況等條件運作，但對於經常行駛快速道路與高速公路的車主而言，確實提供了另一種節能方式。再加上原廠公布的19.8km/L平均油耗，以及1.0升小排氣量引擎的稅賦優勢，讓Stonic除了適合每天上下班，也能兼顧假日出遊時的用車經濟性。

抵達大溪後，我們先沿著大漢溪周邊道路行駛，接著來到當地最具代表性的地標之一大溪橋。這座橫跨大漢溪的橋梁，以帶有巴洛克風格的橋頭建築與裝飾聞名，搭配遠方山巒與河岸景色，構成大溪獨特的地方風景。從河岸道路望向橋梁，眼前一邊是帶著歷史氣息的古典建築，另一邊則是現代感十足的Stonic，兩種不同年代的設計放在同一個畫面裡，卻有著意外協調的視覺效果。尤其小改款Stonic換上Kia近年強調的Opposites United對立的和諧設計理念，透過Star Map星圖式LED日行燈與更俐落的車頭線條，營造出鮮明的科技感；車尾也以重新設計的燈組與保桿造型呼應車頭，讓整體外觀更加完整。

月眉落羽松林的綠意時光　享受不必趕路的悠閒

離開大溪橋之後，我們沒有急著前往熱鬧的老街，而是先將車開往附近的月眉落羽松林。相較於大溪市區的人車往來，月眉一帶多了幾分田園氣息，沿途道路逐漸被綠意取代，行車節奏也自然慢了下來。雖然提到落羽松，許多人第一時間想到的都是秋冬轉紅的浪漫景象，但這次造訪時，林間仍以青綠色調為主，整齊排列的樹木在晴朗天空下顯得格外清新。陽光穿過枝葉灑落地面，微風帶動樹梢輕輕搖晃，沒有熱門賞景季節的濃烈色彩，卻多了一種自然純粹的寧靜感。將車停妥後，沿著林間慢慢散步，欣賞眼前的綠意，不需要刻意安排太多活動，就已經足以讓人暫時忘記都市生活的忙碌。

在這段行程中，Stonic緊湊的車身比例也展現出實際優勢。車身尺碼為4,165×1,760×1,500mm，軸距2,580mm，相較於近年車格不斷放大的休旅車，Stonic在面對鄉間道路、較窄的路口與停車空間時，明顯更容易掌握車輛位置。加上略高於一般掀背車的駕駛坐姿，能讓駕駛更方便觀察前方道路與周遭環境，即使行經彎曲的河岸道路，也能輕鬆掌握行車動線。底盤設定則保有小型跨界休旅應有的靈活特性，面對一般道路的彎道與起伏，車身反應相當直接，雖然遇到較明顯的坑洞時仍能感受到路面回饋，但整體行路表現仍符合以日常通勤為主要訴求的定位。

走進大溪老街　百年建築與傳統美食留下的生活記憶

結束月眉落羽松林的散步行程，接著回到大溪老街。大溪早年因大漢溪水運而興盛，木材、茶葉與樟腦等產業曾帶動地方商業發展，也留下今日獨具特色的街屋建築。走進和平路與中山路一帶，兩旁依舊可見大量裝飾華麗的傳統街屋，建築立面融合巴洛克風格與在地工藝，山牆上的花草圖騰、商號名稱與精緻雕刻，不僅呈現當年的建築美學，也記錄著大溪曾經繁華的商業歲月。與其匆匆走過這些建築，不如稍微放慢腳步，抬頭看看每棟街屋的細節，便會發現看似相似的立面，其實都有不同的故事。

來到大溪老街，除了欣賞歷史建築，當然也少不了品嘗在地美食。大溪豆干向來是最具代表性的地方特產，但沿著街道慢慢探索，傳統花生糖、麥芽糖等甜食同樣值得停下腳步。這次我們特別注意到現場製作的花生麥芽糖，看著師傅將熬煮後的糖漿與花生粉結合，再經過反覆翻拌、拉扯與塑形，將簡單的食材製作成香氣十足的傳統點心。比起直接購買包裝好的伴手禮，親眼看見製作過程，反而更能感受到老店多年來延續的手藝。這也是大溪老街值得細細探索的原因，真正吸引人的不只是建築本身，還有藏在街道裡的人情味與生活記憶。

在老街周邊開車，Stonic的小車優勢再次顯現。由於大溪老街假日人潮眾多，加上周邊部分道路較為狹窄，選擇合適的停車場再步行遊覽，通常比直接將車開進熱鬧街區更加輕鬆。Stonic不需要太大的停車空間，也讓駕駛在尋找車位與進出停車場時更加從容。對於經常在都會區穿梭的車主而言，這些看似平凡的便利性，反而是每天用車最容易感受到的優點。

莫蘭迪套件營造清新座艙　科技配備讓旅程更有質感

逛完老街回到車上，Stonic的車室氛圍又將我們帶回現代。小改款車型在內裝方面有著相當明顯的進化，原本較為傳統的中控台布局，改以水平延伸的線條與雙12.3吋螢幕為主要視覺焦點，數位儀表與中央觸控螢幕整合在駕駛前方，不僅讓整體介面更加簡潔，也提升了座艙的科技感。中央螢幕支援Apple CarPlay與Android Auto手機連接功能，對於這次需要頻繁切換景點、使用導航的行程而言相當便利，無論是查看路線或播放音樂，都能透過熟悉的操作介面完成。

這次試駕車另一個值得注意的特色，則是選搭了莫蘭迪套件。相較於一般車款常見的全黑色座艙，這套配置以柔和的莫蘭迪綠色系為主，搭配座椅中央的格紋材質，以及車室內不同色調的飾板，讓整體空間看起來更加明亮，也多了一些居家生活的溫暖感。尤其在陽光從車窗灑入時，座椅材質與淺色元素的搭配，更能呈現細膩的視覺層次。對於不喜歡傳統黑色內裝過於沉重，又希望車室保有簡潔質感的消費者而言，這樣的搭配確實提供了不同選擇。

除了視覺上的變化，Stonic也有不少能讓旅程更加舒適的小巧思。像是64色氣氛燈，可以依照個人喜好調整車室色彩，為夜間行駛增添不同氛圍；中央螢幕還內建自然音效功能，能播放鳥鳴、海浪等環境聲音，即使只是短暫停車休息，也能透過聲音營造較為放鬆的空間。此外，車輛還具備安靜模式，可將音響播放集中於前座並限制音量，避免影響後座休息的乘客。這些配備或許不是購車時最優先考慮的項目，但在實際生活中，卻能讓每天待在車上的時間多一些舒適感。

至於操作便利性，Stonic也沒有因為強調科技感，就完全捨棄實體控制的優點。中央控制區採用可切換空調與多媒體快捷功能的介面，搭配兩側旋鈕，讓駕駛可以依照需求調整冷氣或切換常用功能；方向盤則整合音響、行車資訊、智慧巡航與車道相關輔助功能的操作按鍵，減少駕駛需要將視線移開前方道路的機會。從這些細節可以看出，小改款Stonic並非一味追求螢幕數量，而是試圖在科技感與操作便利性之間取得平衡，讓車輛在日常使用時更加順手。

從大溪前往龍潭　十一份文化園區感受眷村記憶

離開大溪老街之後，這趟旅行的最後一站，我們將方向轉往龍潭的十一份文化園區。與大溪老街充滿商業活動的歷史街區相比，十一份文化園區呈現的是另一種地方生活風貌。園區保留了具有眷村記憶的老建築與生活空間，低矮的房舍、帶著歲月痕跡的磚牆，以及周邊綠意構成的景色，少了觀光商圈的熱鬧，卻多了幾分安靜樸實的氛圍。走在園區周邊，彷彿能感受到過去居民在此生活的日常軌跡，而透過既有空間的整理與再利用，也讓這些承載地方記憶的建築，重新成為民眾可以走訪、停留的場所。

從大溪一路開往龍潭，沿途道路環境也逐漸改變，除了市區街道，還會經過一般鄉鎮道路與較為開闊的路段。對於Stonic而言，這樣的行程正好涵蓋多數車主平常會遇到的用車情境。面對市區走走停停的交通，1.0升渦輪引擎與48V輕油電系統能提供日常所需的動力反應；當道路變得開闊，則可依照駕駛需求切換ECO、Normal或Sport模式，調整車輛的動力反應。尤其在需要較積極加速的情況下，Sport模式能讓油門反應更加直接，而一般巡航時切回ECO模式，則更符合這趟輕旅行不趕時間的行車節奏。

除了動力與節能表現，Stonic也搭載DRIVE WiSE智慧駕駛輔助系統，包含全速域智慧巡航控制、車道維持與車道跟隨輔助，以及前方防撞輔助等功能，能在符合系統啟動條件的道路環境下，協助駕駛維持適當車距與行車動線。對於這次需要往返高速公路、一般道路與鄉鎮街道的行程而言，這些功能有助於減輕長時間駕駛的負擔。不過，所有駕駛輔助系統仍屬輔助性質，駕駛人依舊需要隨時注意路況並掌握車輛控制權，才能確保行車安全。

小車也有實用空間　滿足日常通勤與假日出遊

雖然Stonic屬於小型跨界休旅，但車室仍採五人座配置，後座也延續莫蘭迪套件的色調與格紋座椅設計，讓前後座視覺維持一致。以這樣的車格來說，後排主要適合日常接送家人、朋友，或安排兩至三人的短途旅行，雖然無法與中大型休旅相比，但若平時乘坐人數不多，依然能提供基本的乘坐機能。加上較高的車頂輪廓與四門設計，讓乘客上下車、拿取隨身物品都相當直接，不需要為了追求外觀造型而犧牲太多便利性。

至於行李廂，Stonic採用上掀式尾門，後座椅背也能依照需求以6/4分離方式傾倒，進一步增加載物空間。像是這次一日旅行，除了攝影器材、隨身背包，回程還可能多了從老街購買的豆干、花生麥芽糖等伴手禮，都能透過行李廂妥善收納。如果假日需要載運較大型的物品，將後座椅背放倒後，也能獲得更完整的置物區域。這樣的機能或許不是同級車中最令人驚豔的設計，卻能在平常購物、接送或週末出遊時發揮實際作用，也讓Stonic不只是外型年輕的都會小車，而是一輛能配合不同生活需求的交通工具。

不必走得太遠　也能找到屬於自己的旅行節奏

從大溪橋與大漢溪畔的自然景色、月眉落羽松林的綠意，到大溪老街傳承多年的傳統手藝，最後再前往龍潭十一份文化園區，這趟一日旅行雖然沒有跨越太遠的距離，卻能在短短一天之內感受到不同的地方風景。比起將行程塞滿景點，適時停下腳步欣賞周遭環境，反而更能體會旅行的樂趣，也讓平常容易被忽略的生活細節，重新變得有意思。

而這次陪伴我們出遊的Kia Stonic，也透過這趟旅程展現了小型跨界休旅的實用價值。小改款後更加鮮明的外觀設計、科技化的座艙布局，以及莫蘭迪套件帶來的柔和質感，讓它在滿足日常交通需求之外，也多了一些個人風格。再加上1.0升渦輪引擎與48V輕油電系統兼顧動力及節能表現，19.8km/L的平均油耗，以及ECO模式下的引擎熄火滑行功能，更讓這輛小型跨界休旅在日常通勤與假日旅行之間，找到兼顧實用性與用車經濟性的平衡。畢竟一趟好的旅行，不一定需要多麼遙遠的目的地，只要有輛適合自己的車，隨時都能為日常生活增添一些不同的風景。

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