倍耐力以穩定性能助攻刷新MotoGP最速圈 Dixon勇奪Moto2馬來西亞站勝利Furusato首度封王Moto3
...us(Kalex)分居第二、第三名。全場車手均採用倍耐力 SC1 軟質前胎,搭配全新開發的 E012...
...us(Kalex)分居第二、第三名。全場車手均採用倍耐力 SC1 軟質前胎,搭配全新開發的 E012...
...—這是本站輪胎配置中最軟、也最具抓地力的一組搭配。倍耐力針對這組胎體結構進行優化,讓車手能在高強度煞...
倍耐力本次延續上週 Estoril 站的輪胎策略,帶來多款全新開發規格,其中包含前胎開發款 E067...
...在週六的排位賽中,Razgatlıoğlu 使用了倍耐力的最新開發款 E0479 超軟胎,搭配 SC...
倍耐力表示,早在 2024 年 SCX 首度於 Moto2 與 Moto3 賽事亮相時,便已確認 M...
倍耐力賽後表示,全新 E0125 軟質後胎 在 Moto2 的表現符合預期。該胎採用與 SC0 相同...
... FIM Moto3 世界錦標賽本週來到匈牙利站,倍耐力也正式公布本場比賽的輪胎供應方案。根據規劃,...
針對這條全新鋪面的賽道,輪胎供應商倍耐力(Pirelli)也做出相應調整。這將是倍耐力首次在Brno...
... Gonzalez,證明 Kalex 包辦頒獎台的同時,也再次印證倍耐力E0125後胎的強大適應性。
...ez、Le Mans 這類對輪胎磨耗較友善的賽道。倍耐力早已在自家主場 WSBK 系列中,針對 SC...
...得一提的是,本場所有 Moto2 車手後胎全數選用倍耐力開發款 E0125 軟質輪胎,該胎款早先已在...
...構全面升級。透過過去幾站累積的實戰數據與車手回饋,倍耐力針對胎體的設計進行優化,目標就是提升接地面積...
這款 E0125 是倍耐力今年主打的開發款軟胎,自 Silverstone 首次亮相後,便陸續在 A...
...一致,都是軟胎設定,但關鍵在胎體結構完全翻新。根據倍耐力的說法,這樣的設計就是要讓輪胎在比賽全程中提...
值得一提的是,本場所有車手皆選用倍耐力 SC1 軟胎作為前輪搭配,後輪則全數搭配全新開發的 E012...
...至 20 度。對輪胎的性能與壓力都是極大挑戰。 倍耐力摩托車輪胎賽事總監 Giorgio Barb...
倍耐力此次引進的SCX後胎,是目前Moto2提供的最軟選項。熟悉WSBK(世界超級摩托車錦標賽)賽事...
...o 的研發歷程與過去有了本質上的不同,最大關鍵來自倍耐力導入的人工智慧演算法與模擬測試系統。這不僅讓...
根據倍耐力的測試數據,本次比賽的輪胎選擇將與測試時保持一致。WSBK 組別的車手將使用中硬膠 SC1...
繼葡萄牙站的E0125軟質胎引起好評後,倍耐力這回帶來結構相似、但搭配全新膠料配方的E0126,主打...