【記者林浩昇／綜合報導】Porsche Cayenne 純電車系再添新成員，Porsche 近日發表 Cayenne S Electric，產品定位介於入門 Cayenne Electric 與旗艦 Cayenne Turbo Electric 之間，進一步擴展品牌純電休旅陣容。新車採用純電四輪驅動系統，最大輸出為 544 PS（400 kW），啟用 Launch Control 起跑控制後可提升至 666 PS（490 kW），0-100 km/h 加速為 3.8 秒，極速則可達 250 km/h。台灣建議售價自 589 萬元起。
【記者林浩昇／綜合報導】Porsche宣布加速推動自 2025 年啟動的企業與產品陣容重整計畫，並以「更精簡、更高效、更具魅力」為核心方向，調整組織架構與產品策略。新任執行長 Michael Leiters表示，管理團隊已對公司現況進行全面檢視，未來將透過精簡管理架構、扁平化組織以及降低各領域成本，提升營運效率，同時維持品牌在跑車市場的核心競爭力。他強調，保時捷將當前市場挑戰視為加速改革的契機，並持續推出更具吸引力的產品。
... TRUBO 50YEARS 1260萬元、保時捷CAYENNE 179萬元、保時捷TAYCAN T...
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【記者林浩昇／綜合報導】原本被視為 Porsche 電動化關鍵拼圖的全新旗艦七人座休旅，如今傳出策略轉彎。外媒指出，代號為 Porsche K1 的全尺寸豪華SUV，將放棄原先純電規劃，改採燃油與插電式油電混合動力架構，預計最快於2028年問世，屆時將成為品牌有史以來定位最高、尺碼最大的SUV產品。
【記者林浩昇／綜合報導】繼全新 Cayenne Electric 於 2025 年 11 月中旬全球首發後，其位於斯洛伐克布拉提斯拉瓦（Bratislava）的生產線也已正式啟動。該產線採用具備高度靈活性的「共線生產」模式，將純電版本與燃油引擎、混合動力車型於同一條產線製造，使保時捷能迅速應對市場需求的變化。為進一步精準擴展自身的電池專業技術，保時捷在 Cayenne Electric 上採用了完全自主研發的電池模組。這些模組由位於布拉提斯拉瓦東北方約 100 公里的霍爾納斯特雷達（Horná Streda）保時捷智慧電池工廠（Porsche Smart Battery Shop）製造。
【記者林浩昇／綜合報導】在今年於奧地利濱湖采爾（Zell am See）舉行的 FAT Ice Race 冰上競速嘉年華中，保時捷傳奇賽車917/30 與全新 Cayenne Turbo Electric 同台現身，兩款橫跨半世紀的作品，卻有著同樣的共同點，那便是動力輸出正式跨越 1,000 匹門檻。
【記者林浩昇／台北報導】在電氣化成為車壇唯一顯學的此刻，試駕一輛搭載 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎的中置引擎敞篷跑車，本身就像是一種逆流而行的體驗。翻開近年保時捷的新車名單，不論是油電、純電，甚至連 911 Turbo S 都已正式擁抱 T-Hybrid 架構，Cayenne Electric 也已箭在弦上，所有話題幾乎都圍繞在「帶電」這件事上。唯獨 718 車系，彷彿被時間刻意放慢了腳步，自 2016 年問世以來，沒有大改、沒有跟風，甚至還在後期迎來一具放眼當今市場堪稱稀有的 4.0 升自然進氣引擎，讓它在時代轉折點上顯得格外耐人尋味。
【記者林浩昇／綜合報導】保時捷再度攜手奧地利 Frauscher 造船廠，於 2026 年杜塞道夫船展（boot Düsseldorf）發表全新 Frauscher x Porsche 790 Spectre：一款完全以保時捷 Macan 純電動力系統為核心所打造的運動遊艇。此次全球首演，亦同步發表高度客製化的概念車 Macan Turbo Concept Lago。全新運動遊艇與 SUV 更在多項設計細節上彼此呼應。
【記者林浩昇／綜合報導】保時捷在2025年全球共交付279,449部新車，相較於前年的310,718部，下滑約10%。保時捷強調，品牌首要目標仍是價值導向的產品組合，而非單純追求交付量。
【記者林浩昇／綜合報導】德國跑車品牌 Porsche（保時捷） 近期公開表示，在停產第一代 Macan 汽油版 的決策上犯了錯誤，官方原先預期電動版 Macan 能順利取代燃油車型，但實際市場變化與消費需求未如預期，導致品牌必須重新調整動力規劃。
【記者鮮明／台中報導】本名陳宗傑的國際賽車手陳肯特，2023年佯稱擁有2輛限量頂級法拉利超跑，向美國買家詐得台幣2.92億元，去年7月被台中地檢署依詐欺、洗錢等罪起訴。被羈押逾半年的陳肯特向法院聲請具保停押，法官雖認陳有逃亡之虞，但考量全案已辯論終結，權衡人權等利益後，同意以限制出境、電子腳環、交出護照等方式，裁定陳以5000萬元交保，並於本月6日完成交保程序。
【記者林浩昇／綜合報導】保時捷正式揭開純電 Cayenne Electric 車系的全球首演，台灣同步公布建議售價，入門車型自新台幣 419 萬元起，頂規 Cayenne Turbo Electric 為 769 萬元起。新世代純電化的導入不僅象徵 Cayenne 車系的重要進化，也讓豪華電動 SUV 的性能與科技標準再度提高。
【記者林浩昇／綜合報導】保時捷在純電技術領域再推重要創新，隨著全新純電 Cayenne Electric 與燃油、混合動力車型同步亮相，品牌也宣布將於這款新世代 SUV 首度提供無線感應式充電選配。車主未來不需要插拔充電槍，也不需安裝傳統壁掛式充電盒，只要將車輛停入車庫，系統便會自動開始補電，呈現更直覺的純電用車體驗。原廠也進一步說明這項技術的運作原理與安全設計。
【記者林浩昇／台北報導】保時捷正式揭示全新純電 Cayenne 技術細節，這款純電 SUV 不僅是品牌電動車陣容的新成員，也將來自 Formula E 世界冠軍車隊的競技科技導入量產。新車採用 Porsche 99X Electric 同級技術，包括直接液冷系統與高達 600 kW 的動能回收能力，展現從賽道到道路的技術傳承。
【記者林浩昇／台北報導】保時捷將於 11 月 19 日晚間 10 點（台北時間） 發表品牌第二款純電 SUV 車款 Cayenne Electric。這場數位全球首發將同步透過保時捷新聞室（newsroom.porsche.com）、官方 YouTube 與 LinkedIn 平台直播，活動結束後也可隨選重播。三天之後，這款全新電動 SUV 將在杜拜舉行的「Icons of Porsche」嘉年華上進行全球首次實體亮相。
【記者林浩昇／綜合報導】保時捷即將推出純電版本 Cayenne，並率先公布全新高壓電能系統的核心技術。新車採用品牌自研的 PPE 電動平台與 800V 架構，搭載 113 kWh 功能整合式高壓電池與雙面冷卻系統，充電功率最高達 400 kW，從 10% 補充至 80% 僅需 16 分鐘。依 WLTP 測試標準，續航里程可突破 600 公里，並在實測中展現超過約 563 公里的高效率表現。
【記者林浩昇／台北報導】隨著純電化轉型逐步加速，保時捷再度以前瞻設計與數位創新，為旗下最具代表性的 SUV 開啟全新篇章。即將於今年底正式登場的全新純電 Cayenne，不僅在動力與架構上承襲保時捷跑車基因，更藉由嶄新的「Porsche Digital Interaction」操作概念，打造品牌史上最先進的座艙體驗。這一次，保時捷將「駕駛樂趣」的定義，從傳統機械性能延伸至數位科技與沉浸氛圍，讓每一位乘客都能感受 SUV 新世代的豪華尺度。
【記者林浩昇／綜合報導】數月前，Mercedes-Benz 公布了純電 GLC，最大馬力為 483 匹。不過根據外媒 Autocar 的最新報導，AMG 版本有望將動力幾乎翻倍，性能表現相當驚人。報導指出，AMG 計畫讓這款高性能 SUV 的 0-100 km/h 加速不到 3 秒，動力來源為三組軸向電機，其中一組安置在前軸，兩組在後軸，總輸出超過 900 匹馬力，極速則由電子限速維持在 250 km/h。
【記者林浩昇／綜合報導】McLaren 真的跨出那一步了。外媒最新消息指出，品牌首款 SUV 已正式啟動開發計畫，內部代號 P47，預計 2028 年正式發表，並將採用 V8 Hybrid 油電混合動力系統，堪稱 McLaren 歷史上最具轉折意義的新作。
