在斯圖加特舉行的年度記者會上，Leiters 也進一步說明「2035 戰略」的方向，指出品牌正評估擴展產品陣容，將目標鎖定在現有雙門跑車與 Cayenne 級距之上的市場，以期切入更高利潤級距並創造新的成長動能。未來除既有跑車產品外，保時捷也將透過更多衍生車型與新車系，強化產品線的完整性，同時持續維持品牌在高性能跑車領域的核心定位。
在產品規劃方面，保時捷於 2025 年推出兩款重要新車。首先是全新世代 Porsche 911 Turbo S，導入 T-Hybrid 技術的雙渦輪增壓動力系統，使其成為品牌歷來動力最強的量產 911。隨後在 11 月發表純電動 Porsche Cayenne Electric，不僅成為品牌史上動力最強大的量產車型，也為 Cayenne 車系建立涵蓋燃油、插電式油電與純電動力的完整產品布局，進一步凸顯保時捷推動多元動力策略的方向。
在財務表現方面，保時捷 2025 年集團營業額為 362.7 億歐元，較 2024 年的 400.8 億歐元下滑；集團營業利潤則由 56.4 億歐元降至 4.13 億歐元，營業利潤率為 1.1%。公司指出，獲利下滑主要受到約 39 億歐元特殊支出的影響，其中包含產品策略重整與企業規模調整約 24 億歐元、電池相關業務支出約 7 億歐元，以及美國關稅帶來約 7 億歐元的衝擊。
負責財務與 IT 的執行董事會成員 Jochen Breckner表示，全球市場環境的挑戰與企業重新定位確實影響 2025 年獲利表現，而 2026 年重整措施仍將帶來數億歐元的一次性成本。不過，為確保中期維持符合保時捷標準的利潤率並提升長期營運韌性，公司願意承擔這段轉型期的必要支出。
儘管面臨市場逆風，保時捷 2025 年仍交付 279,449 輛新車，年減約 10.1%；純電動車交付占比則提升至 22.2%，高於 2024 年的 12.7%。同時汽車業務淨現金流達 15.1 億歐元，顯示公司仍維持穩健的財務基礎與營運彈性。
展望 2026 年，保時捷預估全球市場環境仍將充滿挑戰，尤其中國豪華車市場需求承壓以及純電車價格競爭激烈，加上地緣政治與美國關稅政策等不確定因素。公司預期 2026 年集團營業額約落在 350 億至 360 億歐元區間，營業利潤率則有望回升至 5.5% 至 7.5%。
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