開發團隊指出，純電 Cayenne 是品牌 E-Performance 戰略的重要進化，兼具性能、續航與日常使用性。保時捷執行董事會副主席暨研發執行董事會成員 Michael Steiner 博士表示：「純電 Cayenne 讓保時捷 E-Performance 進入全新篇章。我們的創新高壓系統在效率與保時捷獨有的駕馭動態之間取得最佳平衡。」
在技術架構上，純電 Cayenne 的 113 kWh 高壓電池不僅是能量來源，也成為車體結構的一部分，提供額外的支撐性，使車重分佈與車身剛性更為理想。與現行 Taycan 相比，新電池電芯與外殼比例提升約 12%，進一步降低重心、增進操控反應，同時在碰撞時也具備優異能量吸收能力。
電池採用 6 組模組與 192 個軟包電芯組成，使用石墨-矽負極與鎳、錳、鈷、鋁（NMCA）正極化學組成，鎳含量達 86%，帶來更高能量密度與更快充電效率。整體能量密度較 Taycan 電池提升約 7%，充電效率同步改善。
為確保穩定性能，純電 Cayenne 採用上下雙面冷卻設計，能在電池上下兩側同時進行溫度控制，冷卻能力相當於 100 台家用冰箱。保時捷並首次導入節能壓力風扇，相較傳統抽氣風扇可節省約 15% 能耗，在長時間高輸出下仍維持穩定效能。
此外，車輛配備預測式散熱管理系統（Predictive Thermal Management），透過感測器與智慧演算法，能根據路況、導航資訊與駕駛行為提前調節電池溫度，確保充電速度、續航穩定性與壽命表現。該系統同時結合升級版充電規劃功能，可依使用者偏好提前預熱電池，以達到最短充電時間與最佳效率。
在快充技術方面，純電 Cayenne 支援最高 400 kW DC 直流充電，於理想條件下僅需 10 分鐘即可補充逾 300 公里續航，且可在電量約 50% 前持續維持 350 至 400 kW 的高功率輸入，這對長途駕駛而言是顯著優勢。更重要的是，該充電性能在僅 15°C 的電池溫度下即可達成，意味著全年各種環境皆能穩定運作。對於 400V 充電站環境，系統也能自動切換內建高壓電路，最高支援 200 kW 充電功率，無需外接升壓設備。
保時捷並預告，自 2026 年起將在純電 Cayenne 首度提供 Porsche Wireless Charging 無線充電技術，透過地面感應充電板即可自動進行 11 kW 充電，能源轉換效率高達 90%，幾乎與有線 AC 充電相當。當車輛停放於感應區域上方時，系統將自動微調車身高度並啟動充電，全程無需人工操作。
車主亦可透過 My Porsche 應用程式監控充電狀態與行程規劃，進一步整合家庭與公共充電生態。Steiner 博士補充：「功能整合電池、雙面冷卻系統與預測式散熱管理展現保時捷的全方位工程思維，目標是提供高效率、高性能且充滿駕馭樂趣的純電體驗。」目前純電 Cayenne 已進入量產前測試階段，並預計於數週後正式全球首發。
點擊閱讀下一則新聞
