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壹蘋試駕|輕量化信仰再進化 Mazda MX-5 RS+BBS鍛造鋁圈更對味

壹蘋試駕|輕量化信仰再進化 Mazda MX-5 RS+BBS鍛造鋁圈更對味

【記者林浩昇/台北報導】在2024年迎來二次小改款之後,Mazda MX-5 ND世代其實已經走到產品生命週期的後段,但原廠對這款經典Roadster的態度,顯然並不是「維持到退場」這麼簡單,而是持續以細節微調的方式,去延續它最核心的駕馭哲學。尤其在當今車壇全面朝向電氣化、高車重與高輸出發展的趨勢之下,MX-5反而顯得愈來愈特別,它沒有追求更大的馬力,也沒有走向更複雜的電子系統堆疊,而是持續把重心放在一件看似簡單、卻越來越稀有的事情上,那就是輕量化與駕馭回饋。

壹蘋試駕|Suzuki e VITARA ALLGRIP-e小而巧還能輕越野 市場少見的純電異類

壹蘋試駕|Suzuki e VITARA ALLGRIP-e小而巧還能輕越野 市場少見的純電異類

【記者林浩昇/台北報導】當電動車市場逐漸從「新鮮感」進入價格與規格競爭階段,各品牌無不端出更大電池、更長續航、更誇張的加速數據搶攻話題,但對向來走務實路線的Suzuki來說,e VITARA顯然不是一輛想靠帳面數字取勝的電動車。作為品牌首款全球戰略純電休旅,它沒有過度追求浮誇性能,也沒有把自己包裝成科技旗艦,反倒選擇回到Suzuki最擅長的方向,那便是輕鬆好開、尺寸剛好,甚至還保留了少見的輕度越野能力。

壹蘋試駕|櫻花不只是風景 Nissan Sentra Sakura極綻版把「綻放」開上路

壹蘋試駕|櫻花不只是風景 Nissan Sentra Sakura極綻版把「綻放」開上路

【記者林浩昇/台北報導】在國產中型房車市場逐漸走向高度同質化的此刻,多數產品不是強調配備堆疊,就是回歸價格競爭,真正能讓人留下記憶點的切入角度其實不多。而這次Nissan Sentra Sakura的出現,某種程度上算是一次「不那麼理性」的產品操作;它並沒有大幅更動動力架構,也不是以誇張規格作為主打,而是透過「SAKURA」這個意象,把一輛熟悉的Nissan Sentra,重新包裝成一種帶有情緒投射的生活載體。

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