【記者林浩昇／台北報導】台灣保時捷正式發表全新Cayenne Electric與Cayenne Coupé Electric純電休旅車系，兩種車身型態同步提供標準版、S及Turbo三種動力規格，共計六款車型，售價分別自398萬元及418萬元起，頂規Turbo則來到748萬元與758萬元。新車採用800V高壓電氣架構與113kWh電池，最高支援390kW直流快充，Coupé車型WLTP續航里程最高可達669公里。性能方面，頂規Turbo在Launch Control模式下可輸出1156ps最大馬力，0至100km/h加速僅需2.5秒，成為保時捷目前動力最強的量產車款。
【記者林浩昇／台北報導】普利司通將自2026／27賽季起成為ABB FIA Formula E世界錦標賽唯一輪胎供應商，隨著Formula E迎接全新GEN4賽車世代，普利司通也同步推出專用POTENZA GEN4賽事輪胎，正式加入純電方程式賽車的最高層級競技舞台。
【記者林浩昇／綜合報導】Jaguar全新純電旗艦GT Type 01於美國紐約正式全球首演，這款採四門GT車身設定的純電車，也是Jaguar品牌轉向新世代產品布局後首款量產車型。Type 01採專屬Jaguar Electric Architecture（JEA）架構，搭載三馬達電動系統，最大輸出達1,030 PS、峰值扭力1,365 Nm，0～100km/h加速3.2秒，台灣同步展開預售，價格670萬元起。
【記者林浩昇／綜合報導】2025／2026 Formula E賽季在倫敦站落幕，保時捷車手Pascal Wehrlein最終成功拿下年度車手冠軍，繼2024年後再度登上Formula E世界冠軍寶座。保時捷也早在上一站東京E-Prix提前鎖定年度製造商冠軍，最終以雙料冠軍的成績為Porsche 99X Electric的GEN3世代賽事生涯畫下句點。
【記者林浩昇／台北報導】台灣保時捷推動的Dream Together「夢工程」計畫首度走向國際，日前帶領臺大賽車隊前往日本東京，親臨ABB FIA Formula E世界錦標賽東京站，近距離觀察Porsche Formula E原廠車隊的賽事運作與工程技術。臺大賽車隊今年在臺灣盃學生方程式聯賽（FST）拿下亞軍，並於8月初赴日本參加Formula SAE Japan，此次東京交流則讓學生進一步接觸世界級電動方程式賽事。
【記者林浩昇／綜合報導】保時捷在ABB FIA Formula E世界錦標賽東京站再傳捷報，憑藉客戶車隊Andretti車手Jake Dennis奪下季軍，以及原廠車隊Nico Müller取得第八名積分，成功提前衛冕Formula E製造商世界冠軍，也是品牌連續第二年奪下這項由FIA頒發的最高製造商榮耀。同時，Porsche 99X Electric也提前締造紀錄，成為GEN3世代最成功的Formula E賽車。
【記者林浩昇／綜合報導】ABB FIA Formula E 世界錦標賽上海站第二回合賽事日前落幕，保時捷 Formula E 廠隊在濕地逐漸轉乾的複雜賽道環境中順利完成比賽。Pascal Wehrlein 以第四名完賽，成功重返車手積分榜首位；隊友 Nico Müller 則以第七名衝線，兩人皆順利取得積分，也讓保時捷持續縮小車隊積分榜與對手之間的差距。
【記者林浩昇／綜合報導】2026 ABB FIA Formula E世界錦標賽即將迎來最終決戰，倫敦E-Prix將於8月15、16日進行第16、17回合賽事。對保時捷而言，本站不只是爭奪年度車手與車隊世界冠軍的最後機會，也是Porsche 99X Electric正式告別Formula E GEN3世代的最終舞台。保時捷廠隊在7月底東京站提前拿下製造商世界冠軍後，仍有機會再將另外兩座冠軍獎盃收入囊中。
【記者林浩昇／綜合報導】隨著 ABB FIA Formula E World Championship 邁入全新世代，Porsche AG 正式發表新一代電動方程式賽車 975 RSE，對應 GEN4 技術規範，預計自下個賽季投入競賽。新車不僅在動力輸出、空氣力學與驅動架構全面升級，極速更上看 335 km/h，成為目前電動單座賽車性能躍進幅度最大的一代。
【記者林浩昇／台北報導】延續上一站墨西哥站四部賽車全數闖入前九名、全面進帳積分的強勢表現，保時捷 Formula E 原廠車隊於 1 月 31 日舉行的 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第三回合邁阿密站再傳佳績。Nico Müller 與 Pascal Wehrlein 攜手登上頒獎台，締造隊史第五次雙人同登頒獎台紀錄，也一舉推升保時捷躍居車隊與製造商積分榜雙料領先。
【記者林浩昇／台北報導】NISSAN 今（23日）舉辦「2026 台北新車暨新能源車大展」搶先預賞活動，現場首度在台灣展出「ABB Formula E 電動方程式錦標賽」冠軍賽車 NISSAN Formula E GEN3 Evo，同步亮相搭載全新第三代 e-POWER 動力系統的跨界休旅 QASHQAI。透過賽事與量產車並陳的展示方式，NISSAN強調其在電驅科技與新能源領域的長期投入與技術累積。
【記者林浩昇／台北報導】2026 台北新車大展中，NISSAN 本次以電驅科技作為展出核心，帶來兩款極具指標意義的重量級車款，包括勇奪 2024–2025 賽季 ABB Formula E 車手世界冠軍的 NISSAN Formula E GEN3 Evo 賽車，以及首度在台亮相、搭載第三代 e-POWER 動力系統的全新跨界休旅 QASHQAI，完整呈現品牌從賽道到市售的電動化布局。
【記者林浩昇／綜合報導】ABB FIA 電動方程式世界錦標賽（Formula E）日前於德國柏林 Tempelhof 舊機場賽道舉行第七、第八回合賽事，身為地主車隊的保時捷 Formula E 車隊，在主場成功站上頒獎台。其中 Pascal Wehrlein 於第八回合從桿位起跑，最終以第三名完賽，重新奪回車手積分榜領先位置；隊友 Nico Müller 則在比賽尾聲發生碰撞，無緣積分。
【記者林浩昇／綜合報導】保時捷新一代 Formula E 賽車的研發正如火如荼進行。這部依據 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第四代車輛規範打造的全新純電單座賽車，自 11 月起已展開測試。擁有 816 PS（600 kW）動力、恆時四輪驅動、新款輪胎與大幅提升的下壓力，這款被稱為 GEN4 的新車帶來錦標賽史上最大幅度的性能躍進。然而，真正突破界限的是保時捷自主研發的車輛核心部件：在延長使用壽命的同時，更加輕量化、性能更強，並兼顧成本控制。保時捷賽車部門將持續研發這套有史以來規模最龐大的 Formula E 硬體套件至今年 10 月，之後重心將轉向軟體的持續改良。在許多層面上，這部賽車的研發週期與保時捷量產跑車的研發模式如出一轍，只是環境更加嚴苛。
【記者林浩昇／台北報導】保時捷正式揭示全新純電 Cayenne 技術細節，這款純電 SUV 不僅是品牌電動車陣容的新成員，也將來自 Formula E 世界冠軍車隊的競技科技導入量產。新車採用 Porsche 99X Electric 同級技術，包括直接液冷系統與高達 600 kW 的動能回收能力，展現從賽道到道路的技術傳承。
【記者林浩昇／綜合報導】Jaguar 全新純電豪華四門 GT「Type 01」近日於 Formula E 摩納哥電動方程式大獎賽前夕正式現身，原型車並首度在摩納哥經典街道賽道進行動態展示，象徵 Jaguar 邁向純電新世代的重要里程碑。
【記者林浩昇／綜合報導】Jaguar 正式揭開品牌電動化新世代序幕，宣布旗下全新純電四門 GT 車款定名為「Type 01」。新車名稱延續 Jaguar 過往經典 Type 車系命名脈絡，同時也象徵品牌全面邁向純電世代的重要轉折，並預計於本週登場的 Formula E Monaco E-Prix 摩納哥電動方程式大獎賽首度公開原型車樣貌。
【記者林浩昇／綜合報導】Maserati 作為首個參加ABB 國際電動方程式世界錦標賽（Formula E）的義大利品牌，秉持著深植品牌基因的賽道靈魂和創新科技運用，為 Maserati MSG 車隊注入充沛動能，1月榮耀迎接 Formula E 第 10 賽季，也是 Formula E歷史上最長的一季賽事。第 10 賽季首站於 1 月 13 日在墨西哥城正式展開，Maserati MSG 車隊以全新隊伍陣容參賽，備受矚目的明星車手 Günther 駕駛全新塗裝的「Tipo Folgore」賽車獲得第 4 名佳績，在賽道上充分展現品牌的義式先鋒態度，也為新賽季的開啟帶來強勁信心。
【記者林浩昇／綜合報導】ABB FIA 電動方程式世界錦標賽於 3 月 21 日在西班牙馬德里 Jarama 賽道舉行分站賽事，保時捷廠隊車手 Pascal Wehrlein 最終以第三名完賽，拿下本季第 3 座頒獎台，並進一步擴大車手積分領先優勢。隊友 Nico Müller 則以第八名完賽，同樣取得積分進帳。
【記者林浩昇／台北報導】2026 台北新車暨新能源車大展已於 1 月 4 日落幕，展期吸引大量車迷與消費者進場參觀。NISSAN 表示，本屆車展期間展區來客數表現穩定，除展出 Formula E 電動方程式冠軍賽車外，也首度於國內公開亮相歐洲市場熱銷的全新跨界休旅 QASHQAI，成功帶動市場關注。統計展期現場接單約 150 張，全台累計訂單達 350 張。
