Wehrlein 在第八回合 37 圈賽事中展現穩定節奏，雖然從桿位出發，但由於 Formula E 賽事高度講究能量管理，他在起跑後選擇退居車陣，以保留後段攻勢。之後他提前啟用最後一次 Attack Mode，一度取得領先優勢，但受限於輪胎耗損，最終仍以第三名作收。這也是他本季八場比賽中的第四座頒獎台，同時憑藉桿位積分與完賽成績，以三分差距重返車手積分榜首位。
另一位保時捷車手 Nico Müller 則從第11位起跑，一度攀升至第六名，不過在比賽後段與其他車手發生碰撞，最終僅以第13名完賽，無緣積分。儘管如此，保時捷目前仍持續在車隊積分榜與製造商積分榜保持領先。
此外，搭載保時捷動力系統的客戶車隊 Andretti Formula E 也有不錯表現，Jake Dennis 與 Felipe Drugovich 分別取得第六與第九名，使柏林站共有三輛保時捷動力賽車擠進前十名。
本次柏林雙回合賽事同時也是保時捷賽車運動75週年慶祝活動的一部分，現場除了吸引大量車迷到場觀賽，也展出多款品牌經典賽車，包括 Porsche 550 Spyder 與 Porsche 917 等傳奇車型，並於賽事期間進行賽道遊行展演。週日活動更邀請前 F1 車手 Mark Webber，以及德國演員 Richy Müller 等嘉賓現身共襄盛舉。
保時捷也持續透過「Racing for Charity」慈善計畫投入公益。原廠 Formula E 車隊每完成一圈賽事，保時捷即捐出400歐元，作為 Kinderherzen retten e.V.、Interplast Germany e.V. 與 Ferry Porsche Foundation 等慈善機構的支持經費。隨著柏林站賽事結束，本季累積捐款總額已達21.6萬歐元。Formula E 主辦單位也額外透過 Better Futures Fund 加碼捐出2.5萬歐元，進一步支持相關公益計畫。
下一站 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽，將於2026年5月16日至17日前往摩納哥舉行第九、第十回合賽事，保時捷 Formula E 車隊也將持續於街道賽道挑戰年度冠軍積分。
點擊閱讀下一則新聞
