獨家|高雄車站進入大都更 日勝生造鎮停擺5年恐進入仲裁訴訟|壹蘋新聞網

獨家|高雄車站進入大都更 日勝生造鎮停擺5年恐進入仲裁訴訟

記者 綜合報導
【記者葉家銘/高雄報導】高雄車站確定未來將有高鐵駛入,區段也進入大都更時代,然而遠在2019年12月完成公開評選「高雄市三民區臺鐵站東宿舍更新地區劃定案」,由日勝生旗下泰誠發展營造獲選為最優申請人,後續鐵路管理局委託日勝生集團泰誠發展營造擔任實施者,原先規劃興建地上9樓、14樓與15樓,地下4及地下5樓鋼筋混凝土建物,規劃戶數共1854戶,規模為14棟商場、店鋪、集合住宅大樓,然而因原物料大漲,日勝生想重新計算共負比,但台鐵局堅持原先標準,雙方陷入困局恐進入仲裁或訴訟。
日勝生高雄車站都更案目前持續停擺,日勝生與台鐵對於是否重新議約,雙方各有堅持。翻攝google map
日勝生高雄車站都更案目前持續停擺,日勝生與台鐵對於是否重新議約,雙方各有堅持。翻攝google map

「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」一案面積約 2.7744 公頃(約 8378 坪),土地權屬 100%為公有土地,地主為交通部鐵路管理局及高雄市政府工務局,土地範圍包括高雄市三民區長明段 98 等 20 筆地號與大港段六小段 494-6 等 6 筆地號,共 26 筆地號,屬第二種特定商業區,建蔽率 50%、容積率 300%。

台鐵資產開發處副處長劉睿紘今日出席「高雄車站專用四與五及部分商四土地都更案」招商說明會,針對《壹蘋新聞網》提問日勝生高雄車站都更案進度,他指出,該開發案在當時簽約後,日勝生提出因烏俄戰爭與新冠肺炎等不可抗力因素,導致營建成本大幅提升,當時與台鐵簽約共負比過低,想重新議約,然而台鐵任何公開招商都有嚴謹規範,目前雙方還在協商,若協商未果,日勝生可能提出仲裁,雙方恐進入訴訟解決爭議。

日勝生高雄車站都更案模擬圖。高市府提供
日勝生高雄車站都更案模擬圖。高市府提供

日勝生高雄車站都更案是否能順利推動,對於區域房市與商圈發展將有重大影響,然而當時簽約共負比不到50%,但今日招商記者會鄰近土地共負比已拉高到64.3%,對日勝生而言這一來一往因營建成本大幅提升,恐導致整體開發利潤大幅減少,而對台鐵而言,一旦開了先例重新議約,未來若出現類似爭議,恐遍地產生合約糾紛,因此雙方陷入僵局,目前僅能持續溝通協調。

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