中國國台辦發言人陳斌華表示，啟用W121航線是因應航班成長，提升安全、減少延誤，並稱M503等航線已提升兩岸航班效率。這條M503航線自2015年設立後，一直因貼近台海中線引發台灣不滿。過去在2018年、2024年，中方也曾未經協議擅自啟用相關銜接航路，引發兩岸緊張。
根據台灣民航局說法，2015年雙方曾有共識，M503航線北上時應西移6浬，並僅允許單向南行，且W121、W122、W123三條銜接航路原約定「不啟用、不實施」，如要啟用必須雙方協商。如今中國再度單方面行動，不僅違反當年共識，也可能讓我方飛航情報區操作更加複雜，甚至衝擊金門、馬祖等地的飛安。
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民航局強調，儘管中國聲稱是為解壓航路、提升效率，但目前國際航空旅遊尚未恢復疫情前水準，根本沒有迫切需要啟用新航線。我方已責成航管單位全程掌握空域狀況，確保飛航安全，同時呼籲中方應遵守國際民航組織規範，與我方儘速重啟協商，避免升高兩岸緊張與飛安風險。
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