洪進揚指出，Pioneer 1938 年創立，橫跨車用音響、擴大器、視聽系統與 DJ 設備，在全球車載音響領域具有深厚技術底蘊。雖然曾因收音機轉型與電漿電視布局不如預期而面臨挑戰，但 2019 年被 EQT 基金收購後迅速整頓，迄今連續六個會計年度維持獲利，並具「淨現金、零負債」的健康財務結構。CarUX 團隊在盡職調查中確認其營運體質優異，自今年 6 月宣布交易後，僅用 5 個月即完成德、美、日、台、越南、匈牙利等地的投審與反壟斷程序，最終由 CarUX 透過開曼架構全數取得 Pioneer 股權。
他強調，兩家公司之所以能合併成功，核心在於客戶與產品高度互補。CarUX 客戶以歐美車廠為主，在日本市場較弱；Pioneer 約 75% 客戶來自日本大型車廠，能為 CarUX 快速補上區域缺口，同時提升其在日系車廠供應體系的滲透率。反之，Pioneer 也可借助 CarUX 的歐系、電動車品牌人脈進入更多全球市場，「雙方合併後，不論是顯示器、音響或整套座艙系統，都能提供一站式服務，競爭力大幅提升。」
在技術組合上，CarUX 擅長影像處理、大尺寸顯示與整合式智慧座艙設計，但過去較少與 ECU（電子控制單元）深度整合；Pioneer 在中控主機（HU）、車用音響與聲學工程具深厚底子，正好補上 CarUX 的系統整合拼圖。洪進揚表示，CarUX 在荷蘭已有約 200 人研發團隊，Pioneer 在日本同樣具完備研發能量，雙方整合後將形成跨國研發網絡，未來在顯示、音響、軟硬體整合等面向都有機會推出更具差異化的智慧座艙產品。
洪進揚進一步指出，車內空間正演變為影音娛樂、遊戲、遠距辦公與社交互動的「第三生活場域」。隨著電動車更安靜、內裝科技更密集，沉浸音效、個人化座艙與隱私需求迅速提升，使聲學設計的重要性倍增。Pioneer 長年累積的調音、音場建構與多喇叭系統能力，將成為 CarUX 搶攻高階智慧座艙市場的重要武器。
他表示，併購後協同效應將從三方面快速浮現：第一，客戶交叉銷售，CarUX 有機會把高階座艙導入 Pioneer 的中階客戶群；Pioneer 的音響與主機也能切入 CarUX 原有的歐美車廠，提高單車價值；第二，採購規模擴大，合併後在面板、IC、光罩、機構件等零組件均具更佳議價能力；第三，研發整合效益，有助縮短產品開發周期，並提升整體座艙體驗。
在供應鏈韌性方面，Pioneer 於日本、越南、泰國、墨西哥均有產能，搭配群創與 CarUX 的既有製造據點，可滿足各車廠「在地化生產」與地緣風險分散需求，對 CarUX 邁向 Tier 1 是關鍵一步。
財務部分，由於收購已於 12 月 1 日生效，12 月起 Pioneer 的營收即併入 CarUX 與群創體系。洪進揚估算，若以全年來看，雙方合計營收將突破 30 億美元、上看新台幣千億元，成為群創未來的重要成長引擎。
至於 CES 展出規劃，他表示因展務已定案，2026 年將持續維持 CarUX、Pioneer 各自展區，但兩邊團隊已啟動互補合作，研發交流最為積極，未來將朝「整合式智慧座艙解決方案」邁進。
外界關心 CarUX 赴美上市進度是否延後，洪進揚坦言「一定會延後」。但他強調，延後是利多，因為併購後體質更好、客戶更完整、生產據點更多，對未來 IPO 更加有利。
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