Honda執行長三部敏宏（Toshihiro Mibe）在說明會中直言，由於全球市場不確定性增加，加上消費者對電動車需求變化超出原先預期，因此Honda判斷「2040年全面EV與燃料電池化」目標，目前已難以達成。
這也意味著，Honda過去幾年大力推動的純電藍圖，已開始出現明顯轉向。包括先前備受矚目的Honda 0 Saloon、0 SUV，以及Acura RSX等多項北美EV計畫，近期都已陸續縮減甚至取消，品牌未來將重新把重心放回Hybrid油電車型。
根據Honda規劃，新世代Hybrid系統將導入全新2.0升Atkinson循環引擎、更輕巧的雙馬達架構，以及新型e-AWD電子四驅系統，目標是在降低成本同時，進一步提升燃油效率與性能表現。
而Honda這波策略修正，背後其實也與龐大的EV投資壓力有關。根據外媒報導，Honda因電動車相關業務認列高達90億美元（約新台幣2,900億元）減損，甚至出現自1957年上市以來首次年度虧損。包括加拿大大型電池工廠計畫與部分北美EV生產布局，也都已暫停。
這種從全面EV回歸Hybrid的現象，其實近期不只Honda一間車廠。包括Toyota、Ford、Volvo甚至Mercedes-Benz，也都陸續修正原本激進的純電時程。某種程度上，車廠們似乎開始意識到，市場真正需要的，未必是一步到位的全面EV，而是能兼顧使用便利性、成本與基礎建設現況的過渡方案。
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