與過往 Insight 最大不同之處，在於新車其實是基於中國市場車型重新調整而來。這款車原型為東風本田 e:NS2，由 Honda 與中國合資夥伴共同開發，再以 Insight 名稱導入日本販售。這也意味著，Honda 首度將中國生產的電動車反向輸出至日本本土市場，顯示其在全球電動車布局上的策略轉向。
在產品設定上，全新 Insight 已不再是傳統房車，而是轉為跨界 SUV 形態。外觀採用更具未來感的流線輪廓與高車身比例，結合銳利線條與動感姿態，明顯貼近當前主流電動車設計趨勢。原廠也強調，新車在維持駕馭樂趣的同時，進一步強化空間機能與乘坐舒適性，符合日常通勤與家庭使用需求。
動力方面，Insight 採用 e:N Architecture F 平台，搭載 68.8kWh 電池組與單馬達前驅系統（約 201hp），在 WLTC 測試標準下續航力約 500～535km，屬於主流中型電動車水準。同時支援快充功能，約 40 分鐘可完成 80% 充電，並具備外部供電能力，提升日常與戶外使用彈性。配備方面則導入較高規格設定，包括抬頭顯示器、12 支揚聲器 Bose 音響、大尺寸中控螢幕與加熱座椅等，整體鋪陳偏向舒適與科技導向。
不過在市場策略上，Honda 明顯採取保守態度。由於日本電動車滲透率仍低（不到 2%），官方僅規劃年銷約 3,000 輛的小規模導入，主要目的在於測試市場反應，而非追求銷量成長。
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