新北市城鄉發展局局長黃國峰表示，新北TOD政策自民國108年推動至今，已為市府及市民創造顯著的公私雙贏成果。截至目前，市府透過TOD機制的容積回饋，已增加約6,187坪的多元公益設施空間，涵蓋社會住宅、公共托育中心以及身心障礙者社區式日間照顧設施等，實質提升在地社福量能。
此外，在捷運場站周邊也額外增設了約1,183席公共汽車與機車停車位，有效紓解通勤族的轉乘停車需求。而在財政挹注方面，市府累計已收取約162億元的增額容積代金，相關款項已全數投入捷運路網、公有停車場、社會住宅及各項公益設施的建設利用，形成良性的城市發展循環 。
城鄉發展局指出，「TOD 3.0」基本延續了一、二階段的增額容積適用場站篩選原則，但為配合軌道交通建設進度，本次特別擴大適用範圍，全新新增9處捷運場站，包括：捷運環狀線Y05站、Y22站、土城樹林線LG09站、LG12站、汐東線SB11站、SB12站、SB13站、SB15站、三鶯線鶯桃福德站等場站。
此外，此次調整並整併浮洲火車站後，新北市適用增額容積的捷運與火車站場站總計已達66站。同時，配合近年市場矚目的「塭仔圳整體開發區」進度，也同步調整了輔大站、泰山站的類型、適用比例及劃定範圍，預期將為周邊土地開發帶來新一波的活化動能。
新北市城鄉發展局表示，此次「TOD 3.0」最大的變革在於全面納入淨零碳排的強制規定，並同步修正了「新北市政府審查大眾運輸發展導向增額容積申請案件許可要點」。
其中調整有二，一是未來凡是申請增額容積的建案，開發商需承諾取得低碳（低蘊含碳）建築標示與建築能效標示，在建案基地內須達30%的法定車位設置為充電車位；二是為打造捷運站周邊更舒適的步行環境，新制鼓勵商業區建案採「頂蓋型沿街步道式開放空間」。只要符合標準，市府將給予免計建蔽容積的獎勵，期盼透過公私部門協力，共同創造更舒適、更綠意盎然的淨零宜居新城市。
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