這次事故暴露出台鐵長期的嚴重缺工與低薪問題，大家在網路上就能搜尋到，台鐵曾在1997至2007年期間，長達10年全面停招特考，台鐵內外部的專家都知道，現場維修技術須長期「師徒制」手把手傳承，這10年空窗期便帶來了難以挽回的影響。

如今，台鐵資深員工不斷流失，新進人員卻在高壓、極度缺工的環境中被快速消耗，目前台鐵工電單位是一個人得撐起兩到三個人的業務量，每個單位動輒要負責10公里以上的轄區。過去許多能被資深員工提前看到、得以預防的隱患，現在正因為經驗不足與人力緊縮，讓全民承擔更高的風險。

台鐵如果不正視人力短缺的問題，加上低薪現況也不改善，導致這10年的「經驗斷層」無法補強，那麼近日是山佳站出包影響全台，明天又會是哪裡？

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