不跟中國拚便宜!台達電劉佳容點出台灣人形機器人產業突圍關鍵|壹蘋新聞網

不跟中國拚便宜!台達電劉佳容點出台灣人形機器人產業突圍關鍵

記者 綜合報導
【記者呂承哲/桃園報導】台灣AI機器人產業大聯盟22日正式成立,期望整合公協會資源、推動機器人產業自主化。對於輝達執行長黃仁勳與台積電董事長魏哲家近期提到的人形機器人商機,台達電機電事業群總經理劉佳容表示,人形機器人並非為取代現有自動化機台,而是應用於自動化技術難以涵蓋的高彈性工作,如組裝大型設備、拉線、鎖螺絲等需視覺判斷與靈巧手操作的場景,尤其如資料中心整機組裝等,目前仍需仰賴人力,這正是人形機器人可導入的切入點。
圖為加州洛杉磯彼得森汽車博物館展示的特斯拉人形機器人Tesla Bot。美聯社
圖為加州洛杉磯彼得森汽車博物館展示的特斯拉人形機器人Tesla Bot。美聯社

劉佳容指出,若工廠已有穩定自動化設備,一般不會改用人形機器人,頂多改採協作機器手臂,主因在於成本仍高。但若製程中高度仰賴人力,且難以自動化時,人形機器人可能成為最具潛力的解方,例如Amazon已導入人形機器人進行搬運,就是為了補足人工的缺口。

談及全球競爭力,劉佳容直言,中國在人形機器人發展已具規模優勢,從關鍵零組件如電池、控制器、關節、諧波減速機皆有成熟供應鏈支撐,加上政府大量補貼、企業透過實際練兵強化整合能力,形成從零組件到整機的完整體系。相較之下,台灣雖無法在價格上與中國競爭,卻在系統整合與模組技術方面仍具領先實力。

對於台達電是否將投入人形機器人整機開發,劉佳容表示仍在觀察內部測試結果,但若應用驗證成功,未來不排除針對特定垂直領域推出整機解決方案。他也坦言,台灣「什麼技術都有」,但缺乏一個領頭品牌進行整合。政府組成產業大聯盟正反映此一問題,因為機器人產業的關鍵在於高度跨領域協作。台灣若要在此賽道突圍,不能拚數量,而應強調可靠度、壽命與應用場景的差異化,要從「拚技術」勝出。

針對長遠願景,劉佳容分享:「我最大的期望是老了以後,不是靠小孩或外勞照顧,而是能用人工機器人來照顧我們。」雖然照護應用並非台達現階段聚焦方向,但他認為在人形機器人發展上,台灣有潛力從製造應用場域出發,發展具戰略意義的整合型方案。

在製造策略上,劉佳容指出,台灣企業擅長代工與零組件生意,例如ODM、OEM,因此多傾向提供人形機器人所需的關鍵零組件,或於產品成熟後承接整機代工。他認為,美國公司未來若量產人形機器人,台灣是更為合適的合作對象,因為他們通常不自設工廠,反而需要尋找擅長製造的夥伴合作。

至於是否需配合客戶海外設廠,劉佳容回應,以台灣公司來說,客戶要求我就做,顯示具備高度彈性應對能力。例如諧波減速機就有台灣業者與國際品牌深度合作,展現技術實力。

在人形機器人的關鍵零組件方面,包含手臂控制器、馬達、驅動器與感測器等,台達電皆自研製造,且控制器遵循開放標準。劉佳容強調,若通訊規格不一致,將形成資訊孤島,難以與其他系統整合。

劉佳容指出,工業物聯網(IIoT)與整線整合已成未來製造的核心,唯有標準化才能讓所有設備互通、資料串聯;否則即使硬體完好,只要無法提供資料或溝通,就無法參與整體數據鏈。面對老舊設備無法整合的挑戰,最終仍須汰換升級,才能進一步提升智能製造能量。

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