基隆捷運怎麼蓋？謝國樑、童子瑋辯論會上正面交鋒

謝國樑表示，自己提出的方案是讓捷運經麥金路、長庚醫院，再沿安樂路進入市區，不僅能服務安樂區居民，也能方便前往醫院就診的民眾，未來還可用較低成本延伸至大武崙。他強調，整體路線全長4.7公里，經費約263億元，最重要的是僅需拆除3戶民宅。

謝國樑接著說到，童子瑋過去主張利用台鐵路廊興建捷運「究竟是要保留台鐵，還是直接廢除台鐵路廊呢？」謝國樑指出，若要在原有台鐵路廊興建高架捷運，恐須拆除上百棟民宅，若採地下化，經費更可能增加3倍、突破千億元。

謝國樑也質疑，童子瑋2024年12月曾主張，八堵到基隆若能將台鐵換成捷運，對基隆是好事，之後更宣稱不能以一時的方便阻擋未來需求布局，主張市區以捷運為主、台鐵退至外圍。然而，面對台鐵不退場的民意訴求，童子瑋的立場卻逐漸轉變，直到今年10月才改稱可以透過高架化或地下化，讓台鐵與捷運在原有路廊共存。從「鐵換捷」到「雙鐵共構」，前後立場出現重大轉變，童子瑋應該向市民交代清楚。

主張雙鐵共構　童子瑋強調任內不拆台鐵

對此，童子瑋回應，基隆市區要有捷運，利用台鐵路廊是唯一可行的方向，但不代表必須廢除台鐵，經過研究並詢問專家，目前技術可以透過臨時軌施工，採取雙鐵共構方式，無論高架或地下化，都能在不廢除台鐵的情況下完成，未來由台鐵負責長程環島運輸，捷運則服務城際往返需求，達到雙鐵共贏。

童子瑋指出，市政推動應有輕重緩急，短、中、長期都必須做好規劃，現階段最急迫的問題是舒緩基隆交通，不論採取哪一條捷運路線，都需要仔細規劃，更不可能跳過前期建設就隨意拆除台鐵。他最後強調，自己任內保證不拆除台鐵，會與中央合作尋求可行的建設方式。