Bentley首款純電休旅Torcal完成百萬公里測試　極寒、高溫與電池安全全面驗證

極寒到高溫環境全面驗證　軟體開發也成為測試重點

Torcal的全球測試計畫涵蓋攝氏零下38度的瑞典低溫環境，以及超過攝氏40度的沙漠高溫，另外還前往美國海拔超過4267公尺的派克峰進行高海拔測試，藉此確認電池、電動馬達與各項電子系統，能否在不同溫度及氣壓條件下維持正常運作。由於電動車的性能與充電表現容易受到溫度影響，因此這類測試不僅關係到車輛的耐久性，也直接影響未來車主在不同使用環境下的實際體驗。尤其Torcal車重約2795公斤，對於電池熱管理、底盤負荷與整體行駛穩定性，都提出更高的工程要求。

除了傳統的道路耐久測試，Bentley這次也將電子電氣架構、軟體整合及車輛驗證交由三個專業團隊同步進行，並透過更密集的開發流程縮短測試時間。原廠表示，在實體設計確認階段，工程團隊已取得超過90%的零組件，並利用雷射掃描技術比對實際零件與電腦輔助設計資料，提早確認零件尺寸與組裝精度，減少後續修改的可能性。另一方面，車輛軟體則以每六週為週期進行更新，每次更新都必須經過實驗室與實車驗證，反映新世代豪華電動車的開發重心，已不再只有傳統機械結構，電子系統與軟體整合也扮演愈來愈重要的角色。

電池安全測試更嚴苛　高速鋼製彈體模擬底盤撞擊

在電池規格方面，Torcal採用800V高壓電氣架構，電池總容量為113.3kWh、可用容量109kWh，整組電池重量約625公斤，能量密度超過180Wh/kg。充電性能也是新車的重要特色，原廠公布最高可支援400kW直流快充，在符合條件的充電設備及理想環境下，電量由10%補充至80%僅需約16分鐘。至於動力輸出，Torcal First Edition具備888PS最大馬力，峰值扭力則達1350Nm，展現Bentley在純電動力時代仍維持高性能定位的產品策略。

不過，對於搭載大型高壓電池的豪華休旅而言，電池安全防護同樣不可忽視。Bentley針對Torcal電池組設計複合材料防撞護板，並進行多項撞擊及環境耐久測試，其中包括以時速超過160公里的速度，將直徑30mm、重量約111公克的鋼製彈體射向電池外殼，模擬車輛高速行駛時底盤遭異物撞擊的情況。此外，原廠也設定電池發生熱失控事件後，必須在兩小時內避免火焰蔓延或爆炸的防護目標，並透過鹽霧腐蝕及其他環境測試，確認電池外殼與防護結構的耐久性。

隨著百萬公里測試計畫完成，Torcal的開發工作也逐步進入量產與客戶交付準備階段。對Bentley來說，首款純電動車除了必須具備符合品牌定位的性能、舒適性與精緻度，更需要在電池安全、軟體穩定性及長期可靠性方面建立消費者信心。這次公布的測試成果，也讓外界得以進一步了解，傳統豪華車廠在跨入純電市場時，必須投入哪些不同於燃油車時代的開發與驗證工作。