鴻海科技日發表3款全新電動車　MODEL A+越野休旅、MODEL K輕型貨卡首度亮相

MODEL A+主打豪華越野　輪內馬達結合戶外供電機能

三款新車當中，MODEL A+定位為豪華越野電動休旅，延續先前MODEL A的設計概念，但進一步強化戶外探索與多功能使用特色。外觀採用較為粗獷的越野造型，搭配強調舒適性與科技感的座艙設計，鎖定高附加價值電動休旅市場。

技術方面，MODEL A+採用輪內馬達（In-Wheel Motor）設計，並提供可選配的電子電氣架構，讓合作車廠能依照不同市場需求調整車輛設定。原廠也強調其戶外使用機能，包括應對涉水環境、作為臨時生活空間，以及提供露營或緊急情況所需的備援電力。

MODEL K+走日系復古路線　強調年輕化與客製彈性

相較於MODEL A+的越野定位，MODEL K+則採取截然不同的產品方向，以日本City Pop文化為靈感，將懷舊元素融入現代電動休旅設計，透過鮮明造型與個性化風格，吸引重視外觀特色的年輕族群。

MODEL K+同樣導入輪內馬達技術，並強調高度客製化能力，從外觀、內裝、續航里程到電子電氣架構，都能依照合作客戶的需求進行調整。鴻海希望藉此提供車廠或新創品牌另一種產品開發選擇，避開主流量產車市場的直接競爭。

MODEL K鎖定日本輕型商用市場　可變身行動商店與供電站

至於MODEL K則是三款新車中最偏向商業用途的產品，採用日本K-Car輕型貨卡概念，透過緊湊車身與實用貨斗設計，滿足都市配送、短程物流及小型商業活動需求。

鴻海表示，MODEL K可依照不同用途進行車體改裝，例如最後一哩配送車、行動商店，甚至是災害發生時的臨時供電站。對於地方政府、小型企業及物流業者而言，電動化也有機會降低日常能源與維護支出，但實際成本效益仍須視使用條件而定。

這次三款新車仍屬於提供車廠及企業客戶參考的設計車型，並非已確定量產上市的市售產品。鴻海電動車事業策略長關潤表示，集團將持續透過CDMS模式，協助合作夥伴縮短產品開發時程並降低成本。

此外，鴻海科技日現場也展示右駕版MODEL B(Mitsubishi ASX VR-e)，以及電池、電子電氣架構與電動二輪、三輪車相關技術；Honda技術研究所與三菱電機移動亦分享雙方在電動移動領域的合作進展，反映鴻海正持續擴大與日本汽車產業的合作關係。