壹蘋直擊｜80年還沒退流行　Vespa如何從義大利代步車變全球文化符號

1946年4月23日，第一輛Vespa在義大利Pontedera誕生。二次世界大戰結束後的義大利百廢待舉，需要的是一種價格親民、容易使用，又能協助一般民眾重新建立生活的交通工具，Vespa正是在這樣的時代背景下出現。經過80年發展，Vespa已經累積超過160個車型演變，全球累計生產量接近2,000萬輛，如今更銷往約100個國家。

從一台交通工具，變成義大利生活方式

Vespa真正特別的地方，是它很早就跳脫「交通工具」的框架。在戰後義大利，Vespa代表的是更自由、更方便的移動方式，而隨著義大利經濟逐漸復甦，它又開始和年輕文化、城市生活以及設計美學產生連結。簡單來說，Vespa並沒有因為時代改變而被淘汰，反而不斷把自己放進新的生活方式裡。

這也是為什麼80周年展覽並沒有單純按照車款年份排列，而是透過攝影、電影、廣告、藝術與設計等不同媒介，重新整理Vespa一路走來的文化影響力。官方策展甚至將Vespa形容為交通工具、自由象徵、旅行夥伴以及時尚風格代表，因為它真正留下的痕跡，早已超過兩個輪子的範圍。

其中最經典的例子，就是1953年上映的電影《羅馬假期》。電影裡男女主角騎著Vespa穿梭羅馬街頭的畫面，讓Vespa與這座城市產生難以分割的連結，也讓全世界開始認識這輛來自義大利的速克達。

從那之後，Vespa陸續出現在電影、音樂、攝影、時尚與藝術作品之中。這些曝光當然替品牌帶來知名度，但更重要的是，Vespa逐漸形成一種獨特形象，那就是自由、優雅、輕鬆，而且帶著一點義大利人特有的生活態度。

經典不是停留在過去，而是一直重新設計

走進Vespa Village，一側是1946年初代車款與不同年代的歷史典藏，另一側則是最新的80周年紀念車，中間還穿插現行車系、藝術合作與生活風格商品。不同年代的Vespa放在一起，最大的感受並不是「老車和新車差很多」，反而是即使經過80年，大家依舊能一眼認出它是Vespa。這也是Vespa最厲害的地方。

車身比例、單體式車架、前輪懸吊以及圓潤流線的輪廓，都在不同世代持續演進，但品牌並沒有為了追求科技感而完全拋棄過去。新世代車款依然保留熟悉的視覺語言，再加入現代動力、電子設備與便利科技。

今年推出的80周年紀念車，同樣採用這種思維。Vespa Edizione Ottantesimo限量1,946輛，以1946年品牌誕生年份作為限量數字，並透過復古元素與現代車型結合，將80年的歷史濃縮在一輛新車上。所以Vespa的「經典」並不是把過去原封不動留下來，而是知道哪些東西不能丟，又知道哪些地方必須跟著時代改變。

從羅馬街頭到全球車迷，文化才是最難複製的產品

這次來到羅馬，最讓人印象深刻的其實不是某一輛Vespa，而是車迷之間形成的共同語言。不管來自義大利、日本、法國、台灣還是其他國家，大家騎的車可能不同、年齡不同，甚至語言也不同，但當Vespa聚在一起時，很容易就找到共同話題。這也是Vespa Club存在的重要意義，品牌不只是賣車，也建立了一個跨越國界的車迷社群。

官方統計顯示，這次Vespa Roma 2026四天活動吸引超過50,000名訪客，而週六的Vespa Parade更有25,000輛Vespa、來自67個國家騎進羅馬市中心。當這些不同國家的車友騎著相同品牌的車出現在羅馬街頭時，其實已經很難再把Vespa單純視為義大利國民車，它更像是一種全球共同的文化符號。

一個誕生於1946年的品牌，面對汽車普及、交通環境改變、電動化浪潮，以及現在年輕消費者對於交通工具越來越不同的需求，Vespa依舊選擇保留自己的樣子，它沒有急著變成另一個品牌，而是持續調整自己。

從最初協助戰後義大利重新移動，到後來成為電影裡的經典角色，再到今天成為時尚、藝術、設計與生活風格的一部分，Vespa真正延續下來的，其實不是某一個車型，而是那種「騎上去就代表一種生活態度」的品牌精神。

這次在羅馬看完80周年慶典，我反而覺得Vespa最厲害的地方不是它能夠把一台車生產80年，而是80年過去了，大家還願意騎著它、拍著它，甚至為了它專程來到羅馬，對一台速克達來說，這可能就是最難得的成就。