同時,這項成績也直接擊敗過去由 Chevrolet Corvette ZR1X 所保持的紀錄,領先幅度超過 8 秒,顯示 Ford 在高性能量產車領域的競爭力已明顯提升。

相較原本GTD,Mustang GTD Competition透過動力、空力與輕量化全面升級,單圈成績進步超過11秒。原廠照片
相較原本GTD,Mustang GTD Competition透過動力、空力與輕量化全面升級,單圈成績進步超過11秒。原廠照片

從技術面來看,Mustang GTD Competition 仍以 5.2 升 V8 機械增壓引擎為核心(原本 GTD 約 800hp 等級),但透過進一步優化輸出、搭配更激進的空力套件,包含大型尾翼、前下擾流與輪圈空力設計,以及更輕量化的底盤配置,讓整體賽道表現明顯提升。

值得注意的是,這次締造紀錄的車型仍屬於「預量產/特殊版本」,未來將以限量形式推出,數量與規格仍有調整空間,但已可視為 Ford 將 GT3 賽車技術導入市售車的代表作之一。

Ford Mustang GTD Competition新紀錄超越Corvette ZR1X,重新奪回最速美系量產車頭銜。原廠照片
Ford Mustang GTD Competition新紀錄超越Corvette ZR1X,重新奪回最速美系量產車頭銜。原廠照片

這次 Mustang GTD Competition 不只是單純刷新單圈成績,更代表 Ford 正試圖把 Mustang 從傳統肌肉車,推向能與歐洲頂級性能車正面競爭的層級。在紐柏林這個性能試金石拿下關鍵成績,也讓這款車在全球性能車版圖中的地位大幅提升。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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