HYUNDAI啟動國產、進口雙軌布局　力拚非豪華品牌前三名

在國產車部分，HYUNDAI 針對主力休旅與 MPV 車系進行售價結構調整，並結合政府貨物稅補助方案，優化整體入主條件。Hyundai Mufasa GLA 車型自今年 1 月起調降 2 萬元；Hyundai Tucson L 客車版 2 月起採取更積極定價策略，高性能渦輪油電車型調降 3 萬元，3 月入主再搭配政府補助，整體優惠幅度最高約 20 萬元；Hyundai Custin 1.5T 車型自 3 月 1 日起調降 2 萬元，以回應家庭買家對高機能 MPV 的需求。透過價格帶重整與產品定位明確化，品牌持續鞏固休旅與 MPV 市場版圖。

進口車方面，純電都會小車 Hyundai INSTER 自上市以來累積訂單突破 300 台。南陽實業指出，INSTER 在歐洲等市場銷售表現亮眼，全球多數地區候車期約 6 至 12 個月。台灣市場初期交車期約 3 個月，隨著本月車源大量到港，目前候車時間已縮短至約 1 個月。接單顯示，鵝黃色約占 40%，白色與軍綠色各約 20%，女性消費者比例約 78%，成為該級距電動車市場的顯著特徵。

南陽實業表示，透過國產產品價格優化與進口供應改善雙軌並行，HYUNDAI 將持續擴大產品覆蓋範圍與交車效率。2026 年被視為品牌深化市占與穩定市場排名的關鍵一年，實際銷售表現與排名變化仍有待後續市場數據觀察。