為展現對台灣市場的重視，日本 SUZUKI 本社首席設計師古橋伸介特別親臨發表會現場，從「Timeless Revival（經典重生）」的角度，解析如何將經典線條語彙融入現代車架幾何，並與媒體和車迷進行深度交流。台鈴工業也表示，為讓國內車迷能與全球同步體驗 Neo-Retro 新風潮，首批車款一經批准就積極爭取，迅速完成認證作業。

日本SUZUKI本社首席設計師古橋伸介特別親臨發表會現場。業者提供
日本SUZUKI本社首席設計師古橋伸介特別親臨發表會現場。業者提供

發表會現場，演藝圈品味玩家王陽明也以首位 GSX-8TT 車主身份亮相。他分享選車理念：「選車如選錶，設計語彙與個人氣質比單純數據更重要。」GSX-8TT 的細膩質感與獨特美學，正契合他「騎品味、不騎快」的成熟紳士格調。

演藝圈品味玩家王陽明(左)也以首位GSX-8TT車主身份亮相。業者提供
演藝圈品味玩家王陽明(左)也以首位GSX-8TT車主身份亮相。業者提供

GSX-8T 以「The Legend Reborn: Titan」為概念，致敬 1970 年代 T500 經典風采，融合現代科技打造兼具美感與動力的復古座駕；GSX-8TT 則以「Timeless Titan」為名，結合賽道性能與長途巡航能力，專屬整流罩與下導流套件經精密設計，有效分散氣流並降低高速風壓，提供卓越防風效果。

車系動力核心為新世代776c.c.水冷DOHC並列雙缸引擎，採270度曲軸設計，搭配SUZUKI交叉平衡軸技術，使引擎運轉順暢、扭力充沛。業者提供
車系動力核心為新世代776c.c.水冷DOHC並列雙缸引擎，採270度曲軸設計，搭配SUZUKI交叉平衡軸技術，使引擎運轉順暢、扭力充沛。業者提供

動力核心為新世代 776c.c. 水冷 DOHC 並列雙缸引擎，採 270 度曲軸設計，搭配 SUZUKI 交叉平衡軸技術，使引擎運轉順暢、扭力充沛。騎乘輔助系統 S.I.R.S. 配備多項智能功能，包括無離合器快排系統、三段動力模式 SDMS、三段循跡控制 STCS 及線傳電子節流閥，搭配一鍵啟動與低速輔助系統，從城市通勤到長途巡航都能輕鬆掌控。

車身設計注入Neo-Retro精神，配備平底圓形LED頭燈與端子後照鏡，兼顧美學與視野機能。業者提供
車身設計注入Neo-Retro精神，配備平底圓形LED頭燈與端子後照鏡，兼顧美學與視野機能。業者提供

車身設計亦注入 Neo-Retro 精神，配備平底圓形 LED 頭燈與端子後照鏡，兼顧美學與視野機能；操控系統採用高剛性鋼管車架，前後懸吊由 KYB 倒立前叉與多連桿單槍後避震組成，經過精準調校，不論單人騎乘或雙人出遊，都能兼顧穩定與靈活性。首次搭載的 ELIIY Power 輕量化鋰電池體積小、耐久度高，充電迅速，也提升長途續航表現，16.5L 大容量油箱更支援長途騎乘需求。

首批GSX-8T / 8TT限量100台，早鳥預購除可享購車金2萬元外，還加贈市價12,000元的CarPlay一套。業者提供
首批GSX-8T / 8TT限量100台，早鳥預購除可享購車金2萬元外，還加贈市價12,000元的CarPlay一套。業者提供

首批 GSX-8T / 8TT 限量 100 台，建議售價分別為 418,000 元與 438,000 元（不含牌險）。早鳥預購除可享購車金 2 萬元外，還加贈市價 12,000 元的 CarPlay 一套，交車預計自 2026 年 3 月起（因生產或船期可能有所調整）。

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