金聯成切半導體大廠UPS回收鏈!明年鉛回收率拚98%  後續營運樂觀|壹蘋新聞網

金聯成切半導體大廠UPS回收鏈!明年鉛回收率拚98%  後續營運樂觀

記者 綜合報導
【記者呂承哲/台北報導】廢鉛酸蓄電池處理廠金聯成(7865)布局循環經濟與AI備援電力商機,總經理陳俊銘表示,公司已打入全球半導體大廠備援電力(UPS)回收供應鏈,初期每年處理約400噸晶圓廠不斷電系統汰換電池。隨著AI算力中心、晶圓廠與企業資料中心用電需求升高,不斷電系統重要性同步提升,再生鉛市場也成為AI基礎建設下的受惠環節。
銘福集團創辦人陳福松(左)與金聯成總經理陳俊銘(右)。呂承哲攝
銘福集團創辦人陳福松(左)與金聯成總經理陳俊銘(右)。呂承哲攝

陳俊銘指出,全球UPS系統目前仍有約85%採用鉛蓄電池,主因在於穩定、安全且長期被市場信賴。由於AI資料中心與算力中心最重要條件就是不能停電,因此一定需要大型不斷電系統支撐,未來10年鉛蓄電池在備援電力領域仍具成長動能。

金聯成隸屬銘福集團,主要回收廢鉛酸蓄電池,經破碎、分離塑膠與酸液後,再將鉛膏、鉛板送入熔煉爐提煉成粗鉛、鉛錠。目前公司每月處理量約800噸,全台合法廢鉛酸蓄電池處理執照僅7張,具一定進入門檻。目前回收來源仍以車用電瓶為主,占比約8成以上,UPS不斷電系統約2成左右。

陳俊銘表示,車用鉛蓄電池平均約7至8年需更換一次,一台車在正常使用周期內大約會更換3顆鉛蓄電池;企業UPS則視使用頻率不同,汰換周期約2至5年不等。

金聯成主要回收廢鉛酸蓄電池,經破碎、分離塑膠與酸液後,再將鉛膏、鉛板送入熔煉爐提煉成粗鉛、鉛錠。公司提供
金聯成主要回收廢鉛酸蓄電池,經破碎、分離塑膠與酸液後,再將鉛膏、鉛板送入熔煉爐提煉成粗鉛、鉛錠。公司提供

在產品價值方面,陳俊銘指出,金聯成提煉出的鉛錠純度約99.97%至99.98%,由於純度較高,可降低下游客戶後續精煉能源與耗材成本,因此售價可較LME或金屬交易價格溢價約15%至25%。目前再生鉛約70%以上仍回到鉛蓄電池應用,也可用於國防、醫療與防輻射設備。

金聯成後續成長動能則來自子公司福運鴻。陳俊銘表示,目前鉛蓄電池熔煉後約可提煉出50%至55%鉛,但仍有45%至50%殘餘爐渣,過去多數業者受限設備與成本效益,只能掩埋處理。

福運鴻導入電爐熔煉設備後,可進一步從爐渣中回收殘餘鉛,預計第三季試營運、第四季正式投入,整體鉛回收率可先提升至85%,目標明年進一步拉升至98%以上。

他強調,福運鴻投產後,在收購廢鉛酸電池成本不變下,可從同樣原料中提煉更多鉛,收益將直接增加。更重要的是,福運鴻不只處理金聯成本身爐渣,也可承接其他同業或海外鉛製品廢料,全台目前並無其他業者具備相同設備,未來有機會成為新營收來源。

銘福集團包括金聯成、明仁資源等子公司搶攻整車回收解方。公司提供
銘福集團包括金聯成、明仁資源等子公司搶攻整車回收解方。公司提供

財務表現方面,金聯成過去5年毛利率平均逾20%,每股純益約3元。不過,公司去年投入純氧製程、土地與設備,短期支出較高,導致每股虧損1.13元。今年則因福運鴻設備、土地與燃燒器更新仍有支出,但陳俊銘表示,相關設備4月起已逐步磨合完成,後續營運動能轉趨樂觀,明年毛利率有望回長期平均20%。

除鉛酸電池外,銘福集團也同步布局鋰電池循環經濟。陳俊銘表示,目前AI資料中心BBU主要使用鋰電池,屬於集團旗下明能的布局方向。明能近期已完成鋰電池處理產能擴充,未來還將進一步往黑粉提煉與金屬回收延伸。

他透露,目前已與部分使用端簽約合作,包含特斯拉已委託明能處理相關報廢車輛與鋰電池回收。由於集團具備車輛破碎、鋰電池處理與資源分類能力,可提供整車回收的整體解方。

此外,集團也積極接觸半導體與封測供應鏈。陳俊銘表示,目前已有半導體新客戶正式將鉛蓄電池交由金聯成處理,今年開始陸續貢獻約400多噸回收量;先前雙方合作則以塑膠與金屬廢棄物處理為主。未來在ESG與資源循環需求帶動下,後續合作空間仍大。

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