楊健盟坦言，外界多半只知道擷發科提供AI解決方案，較少注意公司涉足無人機。去年隨政府赴波蘭參與烏克蘭重建計畫時，歐洲業者主動詢問能否設計「非中國來源」的無人機晶片，甚至希望具備整體系統整合能力。由於軍民兩用特性敏感，加上供應鏈高度集中，歐洲市場尋求替代方案意願強烈。
他指出，無人機機體與遙控器可分離搭配，公司評估後決定從技術最貼近核心能力的「遙控器」切入。遙控器關鍵在RF影像傳輸，擷發科近年在NFC與射頻技術已有基礎，結合AI晶片與系統整合能力，已開發出第一代原型機。他形容，這是一款值得自豪的「非紅」遙控器，象徵供應鏈自主可能。至於是否發展整機方案，目前仍低調規劃中。
談及關稅影響，楊健盟直言確實衝擊客戶決策。晶片是否被課稅往往取決於投片地點，若選錯國家恐面臨高額關稅，削弱競爭力。客戶因此反覆評估新加坡、日本或美國等地，甚至考慮為不同晶圓廠設計不同版本，增加設計複雜度與成本。部分原訂去年試產或量產的專案因此延後，營收認列時程受影響。他研判，隨美國政治壓力升高，第三季關稅議題有機會趨於明朗，但這是全球AI與IC設計產業共同面對的挑戰。
在記憶體趨勢方面，他指出AI帶動HBM與高速記憶體需求，但產業過度聚焦頻寬與速度，忽略「到底需要多少記憶體才夠用」。記憶體往往占晶片面積一半以上，過度配置雖可避免效能瓶頸，卻大幅推升成本。他以早年在矽谷設計交換器晶片為例，過去為避免封包遺失，常保守增加容量，如今透過公司開發的分析工具，可依應用場景精準評估需求，在滿足規格前提下最佳化面積與成本，成為差異化優勢。
他也提醒，DRAM長期因價格競爭被低估，多家廠商退出後產能集中，一旦需求爆發便形成供給約束，價格自然上揚。AI亦沉寂數十年，待基礎設施成熟才迎來爆發。半導體產業循環往往在被忽略後反轉，企業與投資人須以長期視角看待看似冷門卻具戰略價值的技術。
至於無人載具發展，楊健盟表示，今年將聚焦無人機與自駕車技術，目前整體員工約百餘人，預計再擴編20至30人。專案將採自行研發或與台灣代工廠合作並行模式，透露有合作口袋名單，若有相關合作，會待時機成熟再對外說明。
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