鴻華先進總經理陳清亞指出，本次收購將承接納智捷既有資產、銷售公司、通路據點與人員，並由鴻華先進主導經營，總計約 800 名員工將全數承接。公司目標是在台灣建構涵蓋產品、銷售與服務的電動車全價值鏈體系，同時也重申，納智捷品牌在短期內仍會保留，不會立即消失。
裕隆汽車發言人卓哲宇強調，為維護現有納智捷車主權益，既有售後服務、零件供應與保固權益，均不受本次股權交易影響，相關服務仍將由原有通路體系持續提供，以確保車主權益與服務品質。
在車型與品牌規劃方面，原稱 Model B 的新款電動車，將以 Bria（原市場預期為 LUXGEN n5）名義於台灣市場推出，作為鴻華先進展示整車研發與系統整合能力的重要代表。至於 LUXGEN n7，則將維持既有名稱不變，該車不僅是首輛國產電動乘用車，也將是納智捷品牌最後一輛電動乘用車。
鴻華先進表示，Model B 目前已進入實際生產階段；而 LUXGEN n7 目前約有 7、800 台庫存車，後續將透過鴻華先進通路銷售完成，相關售後服務仍由原有體系負責。
事實上，鴻華先進於鴻海科技日前在消防署上架「Foxtron Bria」緊急救援手冊，加上在活動期間被民眾 Model B 在前車蓋上有「Bria」字樣引起熱議，甚至重訊宣布前幾日，鴻華先進就在經濟部智慧財產局註冊大量商標的消息傳開，包括Cavera、Bria、Divino、Enizio等不同形式的英文商標，都一再提升鴻華先進取得納智捷品牌的可能性。
針對外界關心的海外布局，鴻華先進指出，在 CDMS（委託設計與製造） 商業模式下，海外市場將依不同品牌客戶需求彈性調整，不以單一品牌或車名對外。至於與日本三菱合作的 Model B 車款，未來將掛上 Mitsubishi 品牌，預計於 2026 年中 銷售至紐澳市場，相關規劃目前客戶已理解；在生產端，仍將由裕隆三義廠負責，持續扮演關鍵生產角色。
對於中長期品牌走向，雙方表示，未來經銷體系將逐步以鴻華品牌為銷售主軸，但是否全面轉換為單一品牌，目前尚未進入對外宣布階段，相關規劃將待公平會審查通過後再行說明。
鴻海（2317）與裕隆於 2020 年 11 月 合資成立鴻華先進，股權結構為鴻海持股 45.62％、裕隆持股 43.83％。隨著裕隆處分納智捷股權，擺脫長期虧損事業，鴻華先進則是獲得直營經銷體系，有助於海外布局，裕隆也仍持有鴻華先進股權，繼續參與由鴻海主導的電動車事業發展成果。
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