一向給人「精品航空」印象的星宇航空，這次跨年前卻因公布年終獎金讓內部炸鍋，不少員工氣到直喊乾脆改叫「一個月航空」！一般民眾可能會想，一個月年終有什麼好抱怨？但比起長榮航空暫傳今年6.5個月、華航估6個月，台灣虎航更將高達10個月年終的反差，就不難理解星宇員工心中的不平衡了！
分析星宇航空與其他國航年終差距有3大原因，觀察其2025年上半年財報可見，雖載客數增加56萬、營收增56.3億元，但淨利卻只增加0.23億而已，若以每張機票平均收入1萬元計算，利潤竟只有40元，由此推估星宇與其他老字號航空財力尚有一大段距離。
再來就是去年第三季開始客運需求疲軟，其他兩大國航還有貨機運能，可搭上護國神山大廠們的晶片運輸商機，且近年趕上AI超級週期也早就賺爆了！但星宇就算想提升貨運業務，計劃引進的10架空中巴士A350F貨機，預計也要等到2027年才能陸續交付，因此後續計算2025年全年EPS恐變成負值。
最後則是星宇航空的行銷包裝太豐富，明明獲利不多但仍大砸錢在101外牆點亮光雕展演，近年與超商等異業品牌聯名更是頻繁，雖成功打響知名度，卻恐怕無法彌補本業營收。有民眾建議，星宇可立刻宣布停買飛機，將現有航線全部改飛日本，或許也能造就如虎航的亮眼成效。
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