為「花蓮鐵路高架化」槓中央！徐榛蔚擬北上抗議 交通部說話了
【記者莊偉祺／台北報導】台鐵於花蓮縣花蓮市至吉安鄉干城地區，短短8.4公里有7處危險鐵路平交道，衝擊交通安全引起民怨！歷經前後2任交通部長包含林佳龍、王國材都承諾改善，不過中央今年3月發函要求縣府須重新評估並負擔配合款，花蓮縣長徐榛蔚表示，政策朝令夕改令人不滿，並揚言要號召大家到行政院抗議。對此，交通部今（12日）也做出回應，核定的計畫總經費並未含平交道高架化工程等範圍，請縣政儘速完成鐵路立體化可行性研究，以利後續施作。
交通部今（12日）回應花蓮縣府，相關工程並未擱置或拖延，而是為維持「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」審議標準一致性及公平性，請花蓮縣府儘速依上述審查作業要點完成鐵路立體化可行性研究。
交通部說明，花東雙軌計畫於花蓮至干城間路段，原規劃採平面雙軌方式辦理，為避免日後出現重複投資、二次施工及對民眾造成干擾，鐵道局朝「不重複施作」原則，盼可進行整合。若縣府辦理的立體化可行性研究儘速定案，即可直接採鐵路高架雙軌化方式興建。鐵道局也會研議就工程經費分攤部分予以合理協助，期在兼顧整體財政負擔與執行效率下，減輕花蓮縣政府壓力。
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交通部也重申，106年行政院核定前瞻基礎建設計畫，其中概估「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」經費需求為410.67億元，因此106至113年前瞻特別預算中匡列269.87億元，後續仍須依計畫進度與國發會審議結果核實編列各期經費，此即109至113年前瞻特別預算中所編列63.53億元；配合前瞻計畫期程結束，114年起將改列公務預算，持續推動工程。至本案綜合規劃於110年獲行政院核定，其中花蓮至干城間採平面雙軌，因此核定的計畫總經費並未含平交道高架化工程。
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