Toyota平價後驅小跑車有望復活　S-FR傳2027年登場

S-FR概念車問世超過10年　傳將轉型K-Car小跑車

Toyota早在2015年東京車展便發表S-FR概念車，當時以復古圓形頭燈、大面積水箱護罩及緊湊的雙門車身引起關注，設計概念也向品牌經典小跑車Sports 800致敬。原型車採用前中置引擎、後輪驅動布局，搭配6速手排變速箱及四人座設定，車身長寬高分別為3990×1695×1320mm，軸距2480mm，定位在86之下，希望提供更容易入手的駕駛樂趣，但最終始終未能進入量產階段。

如今根據日本汽車媒體Response傳出的消息，Toyota可能重新評估S-FR計畫，並大幅調整車輛定位。新車預計縮小至日本K-Car級距，車身尺碼可能落在3395×1475×1230mm、軸距2265mm左右，與原本概念車相比，車長縮短近60公分，整體比例也將更加緊湊。動力則傳出可能採用660c.c.三缸渦輪增壓引擎，最大馬力約64匹，搭配5速手排或CVT無段變速箱，並保留後輪驅動設定。

Daihatsu新一代Copen成關鍵　後驅平台有望共用

這項傳聞之所以受到關注，主要與Daihatsu正在開發的新一代Copen有關。Daihatsu在2025年日本移動展發表K-Open概念車，將過去Copen採用的前輪驅動布局改為後輪驅動，車身長寬高為3395×1475×1230mm，軸距2265mm，概念車重量約850公斤，展現以輕量化車身搭配小排氣量引擎的開發方向。

Daihatsu後續也打造可實際行駛的測試原型車，並進一步調整引擎位置，朝向前中置布局發展，希望改善車輛前後配重與操控反應。若Toyota決定參與共同開發，兩個品牌便可能利用相近的底盤與動力架構，分別推出不同車身形式的產品，其中Daihatsu Copen延續雙座敞篷跑車定位，Toyota S-FR則可能採用固定車頂的雙門Coupe設計。

不過，座位配置仍存在變數。由於原本S-FR概念車採用2+2座設定，若新車縮小至K-Car尺寸，後座空間勢必受到限制，因此最終是否改採純雙座設計，仍有待後續消息確認。

定位低於GR86　能否量產仍是最大未知數

如果S-FR真的以660c.c.後驅跑車身分重生，將有機會成為Toyota性能車陣容中更親民的選擇。與目前GR86等車款強調較高動力輸出不同，S-FR可能以輕量化、簡單機械結構及手排操作作為主要賣點，讓駕駛者不必依靠大馬力，也能享受後輪驅動車輛的操控特性。

現階段Toyota與Daihatsu均未正式確認相關車款的量產時程，外傳2027年上市的消息也尚未獲得官方證實。尤其小型跑車市場規模有限，共同開發雖然有助於分攤成本，但能否在符合安全法規與成本控制的前提下推出具競爭力的產品，仍是這項計畫必須面對的問題。對於期待平價後驅跑車的車迷來說，S-FR是否能在概念車問世超過10年後真正走入展示間，無疑值得持續關注。