千名學員選出12位車手　Toyota Corolla Cup統規賽落幕

兩回合各8圈激烈競爭　黃秉宏奪年度總冠軍

此次Corolla Cup統規賽採用單場兩回合決勝制度，12位車手駕駛相同規格的Corolla Altis GR SPORT賽車，在麗寶國際賽車場展開競爭。由於車輛規格一致，車手對賽道的熟悉程度、煞車時機、過彎路線及超車判斷，便成為左右比賽成績的重要因素。

第一回合由取得桿位的黃秉宏領先起跑，儘管起跑時出現些許失誤，仍成功守住領先優勢，最終率先衝線，陳琪融與陳立仁則分別拿下第二、第三名。第二回合則採用前六名倒序發車制度，增加比賽競爭性，讓首回合表現較好的車手必須從後方追趕。

第二回合由趙英傑取得領先，陳亮鈞在第四圈一度將差距縮小至僅0.3秒，但趙英傑隨後穩住節奏，最終以約半秒優勢拿下冠軍。另一方面，黃秉宏從第六位起跑，首圈便追至第四名，並與董天立、陳立仁展開激烈名次爭奪。第二回合最終由趙英傑、陳亮鈞及董天立包辦前三名，而綜合兩回合成績後，黃秉宏成功奪得年度總冠軍。

從千名學員選出12人　GR賽車學校建立培訓制度

今年Corolla Cup統規賽另一項特色，在於12位參賽車手全部透過GR賽車學校培訓選拔產生。和泰汽車今年首次開辦GR賽車學校，吸引超過千名學員參與，並以三階段課程讓一般車迷逐步接觸專業賽車運動。

第一階段透過賽車模擬器，在教練指導下熟悉賽道走線、煞車點及過彎節奏；第二階段則進入金卡納實車操駕，利用角錐路線練習加速、重煞與連續轉向，建立車輛動態控制能力。最後再安排實際賽道駕駛，讓學員將前兩階段所學應用於真實環境，並依據課程積分、駕駛表現及參與熱忱，選拔出12位車手參加正式統規賽。

對於台灣賽車運動而言，這樣的培訓模式讓一般車迷不必從一開始就投入高額賽車改裝及參賽成本，也有機會循序接觸賽道駕駛與正式競賽。和泰汽車表示，未來將持續透過GR嘉年華、GR賽車學校及Corolla Cup統規賽等不同活動，從賽車體驗、駕駛培訓到實際競賽，逐步擴大台灣基層賽車運動的參與機會。