Volvo新車不再「什麼都靠觸控」　未來車款將增加更多實體按鍵

不是所有功能都適合塞進螢幕　Volvo重新檢視操作邏輯

Volvo近年的新世代車款，包括EX30、EX90等，都採取高度數位化的座艙設計，大量功能集中於中央觸控螢幕，藉此減少傳統按鍵及開關數量，讓儀表台維持較為簡潔的視覺效果。

這樣的設計也與Volvo近年強調的數位化使用體驗有關，不過實際使用後，部分車主及汽車媒體開始指出，當太多功能被整合到觸控介面後，一些原本可以直接操作的功能，反而需要進入螢幕選單才能完成。

尤其是駕駛過程中的操作，駕駛者通常需要維持對路況的注意力，如果常用功能需要透過螢幕尋找，操作步驟及視線離開前方的時間都可能增加。Volvo如今重新考慮實體控制的必要性，也反映出汽車內裝在「數位化」與「直覺操作」之間仍需要取得平衡。

新車將增加更多按鍵　但不代表回到傳統座艙

Volvo此次並非宣布全面取消觸控螢幕，而是表示未來車款會加入更多實體控制。換句話說，大型螢幕、數位介面及軟體功能仍會是新世代Volvo的重要部分，但部分需要快速操作或經常使用的功能，可能重新配置實體按鍵或旋鈕。

這樣的改變其實也符合近年汽車產業的另一項趨勢。當越來越多品牌將車內功能整合進中央螢幕後，部分車廠開始重新加入空調按鍵、音量旋鈕及駕駛模式等實體控制，主要原因就是讓駕駛能夠透過觸覺快速找到操作位置，而不必頻繁低頭確認螢幕。

從極簡設計回到「數位＋實體」並存

Volvo過去幾年積極推動新世代座艙概念，將大量功能集中於中央顯示器，再搭配Google服務及軟體更新，讓車輛功能可以透過後續OTA更新持續增加。這種架構能夠降低傳統實體控制元件數量，也讓車內介面具有更大的軟體彈性。

不過，觸控螢幕的優勢同樣伴隨操作上的限制。螢幕可以透過軟體改變功能與介面，但缺少實體按鍵所具有的觸覺回饋，因此對需要盲操作的常用功能而言，兩者各有適用場景。

Volvo如今重新增加實體控制，並不意味著品牌放棄數位座艙，而是開始把不同操作方式放回各自適合的位置。未來車款預料仍會保留大型觸控螢幕與數位服務，但駕駛在行車過程中經常使用的功能，將有機會重新透過按鍵、旋鈕等方式操作。