從外觀來看，量產版e-208 GTi維持極具辨識度的運動化設定，包括更具侵略性的前保桿設計、紅色點綴元素與專屬空力套件，並搭配加寬輪距與性能化輪圈配置，整體視覺明顯比標準e-208更為低趴且緊湊。

車尾同樣導入GTi專屬設計語彙，包括紅色細節點綴與更具層次感的後保桿造型，並維持小型掀背車一貫的俐落比例，使整體性能氣息更為強烈。

車尾延續緊湊掀背比例，透過專屬後保桿造型與紅色細節修飾，搭配一體化尾燈設計，展現GTi車系回歸後的運動化語彙。原廠照片
車尾延續緊湊掀背比例，透過專屬後保桿造型與紅色細節修飾，搭配一體化尾燈設計，展現GTi車系回歸後的運動化語彙。原廠照片

動力部分則是本次最大亮點。根據目前資訊，e-208 GTi預計搭載單馬達純電動力系統，最大輸出約276匹馬力，0-100 km/h加速僅約5.7秒，並具備約375公里（WLTP）續航表現，同時支援100kW快充，可於30分鐘內完成20%至80%充電。

座艙導入Peugeot i-Cockpit架構，並加入GTi專屬紅色縫線與運動化座椅設定，在數位化介面基礎上進一步強化性能駕駛氛圍。原廠照片
座艙導入Peugeot i-Cockpit架構，並加入GTi專屬紅色縫線與運動化座椅設定，在數位化介面基礎上進一步強化性能駕駛氛圍。原廠照片

座艙則延續Peugeot現行i-Cockpit設計架構，導入紅色GTi專屬內裝鋪陳，包括運動化座椅、紅色縫線與專屬方向盤設計，進一步強化性能取向氛圍。Peugeot e-208 GTi不僅是GTi徽章在電動化時代的重生，也象徵Peugeot終於重新回歸小型性能掀背市場戰局的決心。

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作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕，累積逾20年經驗，專長於解析購車議題，並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。

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