從產品規劃來看,米其林此次更新重點在於兼顧抓地力、耐用性與能源效率,並針對電動車與油電混合車特性進行優化。同時,既有的 Michelin Primacy 5 也持續擴展至休旅車尺寸,補齊主流市場需求;高性能胎款則由 Michelin Pilot Sport series 持續向上延伸,形成更完整的產品矩陣。

針對電動車與油電車需求,米其林此次推出Michelin Primacy 5 Energy,在原有舒適與耐磨基礎上,進一步降低滾動阻力並改善行駛噪音。周奕豪攝
針對電動車與油電車需求,米其林此次推出Michelin Primacy 5 Energy,在原有舒適與耐磨基礎上,進一步降低滾動阻力並改善行駛噪音。周奕豪攝

在乘用胎部分,Primacy 系列一向主打均衡取向。Primacy 5 透過結構與膠料調整,在濕地煞車與耐磨表現上相較前代有所提升,同時導入 SUV 尺寸後,也強化承載與行路穩定性。其花紋設計與橡膠配方,主要著重於長時間使用下仍能維持排水效率與接地均勻性,對應日常通勤與家庭用車情境。

針對電動車與油電車需求,米其林此次推出 Michelin Primacy 5 Energy,在原有舒適與耐磨基礎上,進一步降低滾動阻力並改善行駛噪音。透過雙胎面設計,中央區域強化抓地力,胎肩則採低生熱配方,以兼顧操控與節能表現;同時搭配降噪設計,提升車室靜肅性。該胎款在歐盟輪胎標籤中取得濕地抓地力、滾動阻力與噪音表現的高評級。

Michelin Pilot Sport 5 Energy主要鎖定高性能電動車市場。周奕豪攝
Michelin Pilot Sport 5 Energy主要鎖定高性能電動車市場。周奕豪攝

在性能胎領域,Michelin Pilot Sport 5 Energy 則鎖定高性能電動車市場。隨著電動車輸出提升與車重增加,輪胎在抓地力與熱管理方面的要求同步提高。Pilot Sport 5 energy 採用類似的雙胎面結構,並透過胎體散熱優化與動態回應設計,維持高速與高負載下的穩定性。官方也提到,該胎款曾於義大利納爾多測試場進行長時間高速測試,以驗證其耐久與性能表現。

此外,米其林亦持續與車廠合作開發高性能原廠配胎,如 Michelin Pilot Sport S 5,主要對應高輸出性能車款,在公路與賽道使用情境中提供更高極限的抓地力與操控反應。

米其林預計於4月17日至4月19日,在台北三創生活園區舉辦互動體驗活動。周奕豪攝
米其林預計於4月17日至4月19日,在台北三創生活園區舉辦互動體驗活動。周奕豪攝

米其林此次產品更新,重點在於回應車輛電動化後對輪胎提出的複合需求,包括續航效率、低噪音以及高扭力輸出下的穩定性。同時也維持品牌既有的耐用與安全導向,讓產品在日常使用與性能表現之間取得平衡。除了產品發表外,米其林也預計於 4 月 17 日至 4 月 19 日,在台北三創生活園區舉辦互動體驗活動,透過情境展示方式,讓一般消費者更直觀了解輪胎在安全與行路表現上的影響。

作者簡介

林浩昇

2001年起深耕汽車新聞與試駕,累積逾20年經驗,專長於解析購車議題,並深入研究國內外汽車產業與發展歷史。


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