Magma GT 的造型語彙大量借鏡義式超跑設計，例如極低的車頭線條、寬闊的車側腰線與向後延伸的尾部輪廓，加上整體車身大量採用 碳纖維複合材質，讓車體剛性與輕量化能力同時提升。其座艙設計也特別強調駕駛中心操作感，在車頂與前擋整合的碳纖維結構中形成近似「單體骨架」的座艙結構，這種設計在 Lamborghini 旗下部分極端性能車上早已出現，如 Huracán 和 Aventador 等超跑的碳纖維座艙框架，目的在於提升車身扭矩剛性並營造更直接的駕馭體驗。
除了碳纖維材質的運用，Magma GT 在空力表現上也不遺餘力。車頭寬大的進氣開口、分流式前下擾流設計，以及側邊強調動能流線的進氣導管，都與義式超跑在空氣力學細節上的處理相似。車尾同樣強調高速下的下壓力與冷卻效率，搭配整合式尾翼與大尺寸擴散器設計，讓整體性能表現不僅停留在造型層面，而是提升實際動力與操控效率的全方位思考。
在內裝層面，Magma GT 將豪華與性能性能座艙融合，其座椅、方向盤與中控介面都強調「直覺操作」與高包覆性，搭配碳纖維飾板與高質感 Alcantara 或真皮，營造出既能擁抱日常駕駛又不失性能競技感的場域。這樣的設計思路與 Lamborghini 近年在 Aventador 與 Huracán 的內裝配置有異曲同工之妙，只是 Genesis 以自身豪華品牌定位予以重新詮釋。
目前 Genesis 尚未公布 Magma GT 的動力規格或量產時程，但其概念設計已對外展現品牌在高性能與豪華領域的雄心。這也代表 Genesis 除了在 SUV 與四門房車市場取得穩健成績外，正逐步向超跑領域進軍，並希望藉由前衛造型與高性能潛力，重新定義品牌在競爭激烈的豪華性能市場中的新位置。
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