CONCEPT AMG GT XX 並非單純的設計概念展示，而是以實際研發成果與極限挑戰為基礎，展現 Mercedes-AMG 對速度、耐力與整體駕馭性能的全面突破。這款概念車曾在極端條件下完成多項耐久與高速測試，包括於義大利 Nardò 高速測試場，在 24 小時內以平均接近 300 km/h 的速度行駛 5,479 公里，刷新既有世界紀錄，隨後更完成「八天環遊世界」的壯舉，於 7 天 13 小時內行駛超過 4 萬公里，相當於繞行地球赤道一圈。
在動力架構上，CONCEPT AMG GT XX 採用三具軸向磁通馬達，搭配直接冷卻的高性能電池系統，綜效輸出突破 1,360 匹馬力，峰值功率超過 1,000 kW，最高時速可達 360 km/h 以上。這套系統不僅追求瞬間爆發，更著重於長時間高速運行的穩定性，在多項極限挑戰中，成功驗證其耐久與效率表現。
補能效率同樣是 CONCEPT AMG GT XX 的核心亮點之一。透過高功率充電架構，僅需約 5 分鐘即可補充約 400 公里（WLTP）續航里程，並在概念充電站中創下超過 1,000 kW 的充電功率紀錄。短時間內即可完成高能量補給，讓高性能不再受限於充電等待時間。
電池方面，CONCEPT AMG GT XX 搭載品牌自主研發的高性能電池系統 HP.EB，承襲 Formula 1 與 AMG ONE 的技術血統，專為長時間高負載使用而設計。透過 NCMA 圓柱型電芯與全極耳結構，結合非導電冷卻液的直接冷卻方式，即使在極端高速與賽道環境下，仍能維持穩定輸出與一致性能表現。
在設計層面，CONCEPT AMG GT XX 擁有僅 0.198 Cd 的超低風阻係數，即使搭配寬幅高性能輪胎，仍兼顧高速穩定性與能耗效率。車身線條與空力設計圍繞性能需求而生，車側發光塗裝與尾部 MBUX Fluid Light Panel 則讓車輛能以光訊形式與外界互動，將性能資訊轉化為設計語言的一部分。座艙則以賽道為核心，裸露的鋁合金結構、碳纖維與高壓電系統元素不再隱藏，直接成為設計的一環。
台灣賓士表示，此次《CONCEPT AMG GT XX｜性能新次元》限時展演，除開放自由參觀外，也提供專人導覽，帶領車迷深入了解這款概念車背後的工程思維與世界紀錄技術，並一窺 Mercedes-AMG 未來高性能電動車的發展方向。對於關注性能科技與品牌未來布局的車迷而言，這無疑是一次難得的近距離體驗機會。
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