RAV4 自 1994 年問世以來,累積全球銷量已突破 1,500 萬輛,並長期位居全球 SUV 銷售前段班。台灣市場方面,自 1997 年導入至今,累計銷售已超過 32 萬輛,過去更曾連續 18 年蟬聯進口車銷售冠軍。全新第六代 RAV4 自 2025 年 12 月 26 日開放預接單後,至正式上市前已累積超過 5,000 張訂單,其中 Adventure 與 GR Sport 等個性化車型占比達四成,顯示消費者對風格取向與差異化設定的接受度明顯提升。

全新第六代RAV4自2025年12月26日開放預接單後,至正式上市前已累積超過5,000張訂單,其中Adventure與GR Sport等個性化車型占比達四成。林浩昇攝
全新第六代RAV4自2025年12月26日開放預接單後,至正式上市前已累積超過5,000張訂單,其中Adventure與GR Sport等個性化車型占比達四成。林浩昇攝

車系編成方面,全新 RAV4 採單一 2.5 升油電混合動力設定,入門豪華尊爵版正式售價維持 104 萬元,其餘車型價格較預接單價調降 1 萬元,依序為 117 萬元的尊爵版、122 萬元的尊爵+版、130 萬元的旗艦版,以及 133 萬元的 Adventure 4WD 與 139 萬元的 GR Sport 4WD,提供前驅與四輪傳動選擇,對應不同使用情境與風格需求。

標準版外觀設計,主視覺以蜂巢式水箱護罩呈現。林浩昇攝
標準版外觀設計,主視覺以蜂巢式水箱護罩呈現。林浩昇攝

在產品定位上,第六代 RAV4 不再僅以單一休旅設定切入市場,而是透過標準款、Adventure 與 GR Sport 三種外觀風格,分別訴求都會日常、戶外探索與運動化取向。內裝設計亦依車型差異搭配不同飾板與配色,展現 TOYOTA 近年在車系風格多元化上的策略調整,讓 RAV4 不只是家庭用車,也成為個人生活態度的延伸。

Adventure 4WD以戶外休閒為主題打造外型。林浩昇攝
Adventure 4WD以戶外休閒為主題打造外型。林浩昇攝
以賽道運動化風情打造內外風格的GR Sport 4WD版本。林浩昇攝
以賽道運動化風情打造內外風格的GR Sport 4WD版本。林浩昇攝

主動安全方面,全新 RAV4 全車系導入最新 TSS 4.0 主動安全系統,感測距離與視野範圍皆較前代提升,可偵測前方第二輛車與相鄰車道動態,強化對潛在風險的預警能力。系統除保留全速域主動式車距維持定速系統外,也新增前方橫向來車警示功能,能在路口或低速行駛時主動提醒橫向來車,並導入駕駛疲勞監測機制,於偵測分心或疲勞狀態時即時提醒。搭配多項主被動安全配備與具備底盤透視功能的環景影像輔助系統,提升行車與停車時的整體安全感受。

全新RAV4換上日本原廠懸浮式音響主機,整合空調與駕駛輔助相關設定。林浩昇攝
全新RAV4換上日本原廠懸浮式音響主機,整合空調與駕駛輔助相關設定。林浩昇攝

座艙科技同樣是本次改款重點。全新 RAV4 換上日本原廠懸浮式音響主機,整合空調與駕駛輔助相關設定,並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto,搭配 12.3 吋全彩數位儀錶板,可顯示導航路徑與行車資訊,整體操作邏輯更貼近現代使用習慣。

此外,第六代 RAV4 也是首款導入日本原廠 TOYOTA Connect 智能聯網系統的車型,車主可透過手機 App 遠端啟動空調、控制車門與車窗,並能即時掌握車輛狀態。系統同時加入緊急求助功能,在發生嚴重碰撞時可自動通報緊急聯絡中心,進一步強化行車安全層級。

全新RAV4採用第五代油電混合系統,前驅車型最大綜效馬力達229匹,油耗表現最高可達每公升24公里。林浩昇攝
全新RAV4採用第五代油電混合系統,前驅車型最大綜效馬力達229匹,油耗表現最高可達每公升24公里。林浩昇攝

動力系統方面,全新 RAV4 採用第五代油電混合系統,前驅車型最大綜效馬力達 229 匹,油耗表現最高可達每公升 24 公里。Adventure 與 GR Sport 車型則搭載 E-Four 電子式四輪傳動系統,最大綜效馬力提升至 239 匹,在兼顧油耗效率的同時,也提供更穩定的動態表現。

Adventure與GR Sport車型則搭載E-Four電子式四輪傳動系統,最大綜效馬力提升至239匹。林浩昇攝
Adventure與GR Sport車型則搭載E-Four電子式四輪傳動系統,最大綜效馬力提升至239匹。林浩昇攝

原廠表示,全新第六代日本進口的大改款 RAV4,從外觀風格、主動安全、數位科技到油電動力全面升級,若將新增配備與系統納入整體產品價值評估,實質售價調整幅度約達一成,希望以更具競爭力的產品內容,持續鞏固 RAV4 在台灣 SUV 市場中的主流地位。


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