天母近午時刻的街道比市中心更安靜，空氣裡還帶著一些微微涼意，路邊是剛開門的店家、出門買菜的民眾與遛狗的居民。Anica 啟動車輛時，ISG 整合式啟動系統讓 iSavR 威力125用幾乎無感的方式發動，沒有一般燃油車啟動時的顫動，也沒有引擎叫醒整條巷子的聲響。她笑著說：「這種安靜啟動很貼心，像是怕吵醒鄰居的車。」
起步後的滑順感同樣讓 Anica 印象深刻。PGO iSavR 威力125 的 M-Hybrid 油電輔助系統會在起步時支援曲軸運轉，因此不需要特別補油也能輕鬆滑出去。即便面對天母常見的大型 SUV 及接送車流，她仍能輕鬆穿梭，對她來說不像在控制機械，而像是完成身體自然移動。她形容：「它不是衝，也不是拖，就是很順，很像知道你要去哪。」
抵達天母常去的一家咖啡館，Anica 停好車準備拿東西時，才意識到座墊下的車廂比預期更實用。37公升容量讓她把化妝包、包包、外套、相機、小水瓶全部放進去，甚至還有空間。她笑說：「女生會很心安，因為不用再考慮今天可不可以買東西、帶不帶得回家。」它不是以張揚方式呈現容量，而是實際生活中能感受到的便利。
喝咖啡是 Anica 生活中不可缺的一部分，不是因為成癮，而是因為那一段慢下來的時間。這天，她把 PGO iSavR 威力125 停在窗邊，看著人車流動、街道的節奏、光影的變化。她說：「有時候，不是需要去遠方才能放鬆，而是在熟悉的地方，給自己一杯咖啡和一段不急著做什麼的時間。」
離開咖啡店後，Anica 繞進附近服飾店，試穿自己一直放在購物清單裡的外套。提著新衣服回到車邊時，她再次感受到掛勾、平板腳踏設計的便利。這些看似不起眼的設計，在真正需要提袋、外帶飲品、拿花束或相機時，能讓人不用「調整行程」，而是讓生活自然發生。
往文化大學方向的坡道是另一種節奏。隨著海拔上升，溫度下降，Anica 收起講話語調裡的俏皮，多了些沉穩。PGO iSavR 威力125 的 M-Hybrid電推輔助在坡道增加負載時介入，使動力輸出更線性，她雖然不是追求馬力的人，但很快察覺這段介入方式「恰到好處」。她說：「不是突然爆衝、也不會沒力，就是你需要的時候，它會推你一下。」這種騎乘體驗沒有壓力、不需要技巧，不會需要花力氣去適應，反而讓人覺得這台車跟你一起完成路程，而不是你在駕馭它。
接近竹子湖時，她停下車摘下安全帽，深吸了一口濕潤帶樹林氣息的空氣。遊客邊走邊聊天，風把路邊的植物吹出輕微搖擺，整片山景像是把時間調成比較慢的播放模式。她看著PGO iSavR 威力125，像在理解某件事情，最後只用一句話總結：「它讓我的小旅行變得更輕鬆，能盡情欣賞沿途風景，而不是總是要思考如何騎好它。」
回程途中，Anica 談到油耗與使用成本。PGO iSavR 威力125 擁有 65.6km/L 的冠軍級油耗，加上102公斤的車重與 CBS 煞車系統，讓車體在市區騎乘時既省油又輕巧。懸吊設定偏向舒適取向，路面顛簸處理得溫和，不會將震動放大到乘坐者。她說：「不是那種騎起來會有驚喜的車，而是那種你會默默覺得自然且貼心，重點是油錢還很省！」
如果說市面上有些車是為了吸引目光、展示性能或展現態度，那 PGO iSavR 威力125 的存在反而像是把繁複重新整理過，留下真正需要的部分，再把它包裝成能讓生活順順流動的樣貌。當 Anica 把車停在天母住家樓下時，夕陽剛好落在車身，溫柔而不刺眼。她看著它，像在對一整天的移動給予答案：「有些東西不是越強越好，而是剛剛好才最舒服。」而PGO iSavR 威力125，應該就是那台能陪著她一起把日常過得舒服的聰明通勤車。
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