根據財報數據顯示，2025年全年營運現金流達3,110萬美元，較2024年的990萬美元大幅成長；調整後EBITDA年增34%，達5,990萬美元創歷史新高；淨損收斂至8,080萬美元。公司規劃2026年能源事業損益兩平、2027年自由現金流轉正，在2028年車輛事業損益兩平，營運重心由擴張轉向效率與資本紀律並行。
產品策略方面，Gogoro預計於今年推出三款新車，鎖定家庭與女性市場。首款家庭客群合作車型將率先亮相，主打安全與實用兼具；年中則推出中高階女性車款。市場解讀，產品結構朝分眾與中高階定位發展，有助提升平均售價與毛利結構，強化品牌獲利能力。
能源事業為本次布局核心。公司指出，去年每月更新電池數量達5萬顆，較前一年翻倍，換電滿意度兩年提升26%。此次隨著第一代電池全面退役，預計將再投入10億元強化能源網路，並於全台核心熱區新增逾100座換電站，透過規模擴張與站點加強提升營運效率。
同時發表的全新輕量化換電站「GoStation Q」，占地僅為既有站點1/3，採220V市電即可建置，並透過加強散熱設計提升充電效率。公司表示，新產品可顯著降低建置門檻與資本支出壓力，將於年底在台灣試點，並規劃2027年導入越南市場。法人認為，若輕資產模式驗證成功，將有助加速海外能源網路佈建並改善投資報酬率。
海外布局方面，Gogoro攜手Castrol成立合資公司Castrol Gogoro Mobility，鎖定越南自今年起限制燃油機車的政策契機。第二季將啟動商用車隊試點並建置24座換電站，第四季推出在地化新車。市場觀察，越南市場若順利落地，將成為能源輸出與平台授權模式的重要驗證場域。
Gogoro執行長姜家煒表示，去年為營運重整關鍵年，在成本結構調整與營運效率提升下，已為下一階段成長奠定基礎。董事會與股東對台灣電動機車產業長期投入的決心不變，未來將在財務改善基礎上審慎擴大資本支出。
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