TrendForce指出，一次性火箭平均發射成本約1.1億至1.8億美元，部分回收可降至約6,700萬美元；若能實現全面回收，長期目標是把單次發射壓低至200萬至500萬美元，顛覆既有商業模式。現階段SpaceX的Falcon 9已能回收一級火箭，主要燃料為高度精煉航空煤油（RP-1）與液態氧，但回收後需進行大規模煤渣清潔，仍有時間與成本負擔。為提升發射頻率，SpaceX於2025年10月在星艦（Starship）第二級回收試射中改用液態甲烷，藉由更潔淨燃燒特性，大幅減少清潔次數，進一步降低整體成本。
相較美國由SpaceX主導大型商用發射方向，中國則由中國國家航天局統籌多項發射計畫，透過CASC執行長征系列任務，將G60計畫涵蓋的低軌與地球觀測衛星送入既有軌道，確保國家級任務精準完成。同時，中國火箭廠亦加快可回收技術驗證，重點放在垂直降落回收效率優化。不過，回收技術仍有限制：部分回收需預留燃料而壓縮有效酬載，全面回收則須額外建置專用回收台，短期投資壓力不小。
在供應鏈面，台灣廠商累積精密零組件與CNC加工能量，已與GE Aerospace、Pratt & Whitney、Safran Group等航太Tier 2合作，提供民航等級金屬扣件。TrendForce認為，若要進一步切入國際火箭大廠，關鍵在於取得太空級認證、因應小批量與高度客製化，以及快速迭代的設計變更能力。隨著發射成本持續下探、回收技術成熟，台廠有機會在新一輪太空競賽中搶占關鍵零組件席位。
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