宣明智表示，PC和手機現在是寡佔市場，長的差不多，品牌也都是那幾家，但汽車產業前十名的佔比沒有超過50%，如果PC算春秋時代、手機是戰國時代，電動車則車是春秋乘以戰國。
宣明智說，電動大巴市場發展方面，過去台灣很努力，大巴已做的相當好，現在已可外銷印尼、印度、新加坡等國家，大車都可以做，沒有理由小車不能做，而IC扮演最重要角色，未來改款更快，要換新的IC，要更多功能，台灣IC是核心競爭力，雖政府現已很積極，但他會繼續敦促政府，電動車產業會有非常大的發展。
他強調，電動車產業將決戰2025年，現在是關鍵點，期望大家搶時間，一起衝出來。
交部通前部長林佳龍致詞時指出，在2019年跟宣明智出席交大校慶活動，會前宣明智就跟他討論，交通部應重視科技產業，後來成立科技產業會報，共有12個小組，而交通科技產業會報有四個組跟電動車有關，包括智慧交通、公共運輸、電動巴士及智慧物流服務等。
由於電動車將在2025年爆炸性的成長，而台灣該做是什麼？林佳龍提出二個 方向，一是電動車和PC、手機不同，車子的類型很多，包括餐車、貨車、卡車、私家車等都不同，市場胃納量很大，台灣利基是可以把電動車次系統產品技術提升及次系統的微調等。
立法委員高虹安則稱讚宣明智常以栽培年輕人角度，出書是一種知識傳承，這本書代表另一個洞察國家未來產業該怎麼走，透過宣明智的筆觸看到國家關於電動車產業未來的發展。
她期望不管立法院、中央、地方、產學研等，都應努力幫台灣布局起來。同時提出三個「i」，第一個i是industry（產業），電動車產業是一定要抓住的角色，但台灣相對弱勢的例如電池和儲能，更要去補足弱勢的部份。第二個「i」是infrastructure（基礎建設），例如鴻海的MIH也在台灣努打造，政府也提出淨零排放，電動車到2040年需達100%；第三個「i」是intelligence（智慧），未來電動車連網等智慧運行，AI和資安也是要注意的。
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