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談數位治理 高虹安祭出「4大對策」盼緩解竹科塞車問題

談數位治理 高虹安祭出「4大對策」盼緩解竹科塞車問題

【記者李俊毅/台北報導】無黨籍新竹市長高虹安,自2022年上任至今,首屆任期於年底屆滿,將在今年底角逐連任。相較上任之初,AI發展近年突飛猛進。面對2026 年,如何把市政進一步與智慧科技結合,讓新竹市更上一層樓。高虹安表示,在整體數位環境打造上,會繼續努力建構物聯網以及開放資料和數位治理上,藉由更多的數位工具,來讓生活更便利,是市府需要持續努力達成的目標。

總預算死當!國政全癱 6縣市恐舉債 民團怒轟:立委有什麼臉領薪水(壹蘋10點強打)

總預算死當!國政全癱 6縣市恐舉債 民團怒轟:立委有什麼臉領薪水(壹蘋10點強打)

【記者葉家瑋/台北報導】立法院本屆會期將於月底結束,原應於去年審議並通過的115年度中央政府總預算,卻仍卡關未決,創下憲政史上首例。行政院指出,總預算延宕導致近3000億元無法動支,原本歲出編列3兆350億元中,包含8318億元用於社會福利、5566億元投入教育科學文化、5488億元支應國防安全、4275億元挹注經濟發展,卻因預算未過,從治水工程、AI建設、托育與生育補助、交通月票、國防整備到外交推進等重大政策全面受阻,多個縣市更面臨資金斷鏈、被迫舉債,中央與地方財政雙雙承壓,國家運作形同踩下煞車。民進黨將此定調為「藍白杯葛、國會失能」的憲政危機,但回溯政治衝突源頭,賴清德總統頻頻放話指控立院通過的法案「違憲」,而行政院長卓榮泰不副署《財劃法》,還喊話與立院辯論總預算;加上民進黨鋪陳長達一年的「大罷免」,動員清算國民黨立委才衍生如今的全面政治對抗。然而,總預算卡關不是只有民進黨與行政院該負責,在野的藍白兩黨同樣難辭其咎,挾國會多數全面杯葛、僅願「點餐式」放行部分預算,讓學者與公民團體痛批立法院棄守審查職責「沒資格領薪」,更憂心朝野政治算計互不退讓,導致國政停滯,真正承受代價的是全民福祉。

基北北桃通勤族有福了 iRent即日起推出TPASS月票專屬優惠

基北北桃通勤族有福了 iRent即日起推出TPASS月票專屬優惠

【記者林浩昇/台北報導】配合政府推動 TPASS 通勤月票政策,共享汽車品牌 iRent 近日宣布推出加購優惠方案,鼓勵民眾在通勤與出行中更多利用共享運具。即日起,凡購買基北北桃 TPASS 月票者,可用 399 元加購 iRent 汽車「不限車款」折抵券,折抵總值達 1,520 元,為定期票族群提供更多元的交通組合選項。

TPASS月票上路首2日!這運具使用量稱霸 是台鐵6倍

TPASS月票上路首2日!這運具使用量稱霸 是台鐵6倍

【記者陳怡文/台北報導】TPASS通勤月票7/1上路,今遇首個上班日,交通部長王國材前往北車視察,針對民眾不清楚要走專用通道問題已有改善,使用「順暢」,根據最新統計,首2日月票使用台鐵吸4.7萬人次使用,而台北捷運以30.2萬人次稱霸,是台鐵6倍,是高捷8.9倍。

TPASS月票吸30.7萬人響應!納共享機車? 王國材:尊重地方政府決定

TPASS月票吸30.7萬人響應!納共享機車? 王國材:尊重地方政府決定

【記者陳怡文/台北報導】TPASS通勤月票7/1上路,交通部長王國材表示,截至昨晚有30.7萬人設定完畢,7/1、7/2兩天使用41.4萬人次,雖然這兩天不是通勤日,但很多人拿來到處旅遊,針對立委提出共享機車也納入月票範圍,王也說,要用多少運具這是地方政府決定,他「尊重」。

7縣市將有「TPASS 2.0」短天期月票 不用一次須買30天

7縣市將有「TPASS 2.0」短天期月票 不用一次須買30天

【記者莊偉祺/台北報導】可以搭捷運、公車等大眾運輸的TPASS通勤月票,目前一買至少就須30天的使用效期,對於許多人來說時間太長不方便。因此交通部先前擬再推「TPASS 2.0」,將規劃低於14天的定期票,目前已有7縣市提送相關方案,正安排審議委員會進行中,預計12月陸續上路,包含最多可跨4縣市使用,以及最短天期為1日票等規劃。

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