13年來最嚴重誤點 退款近3526萬
高鐵5月25日因更新「轉轍器控制機箱」電源模組時首度出現異常，導致113班次誤點逾5分鐘至1小時以上，發生近13年來最嚴重的大誤點事件。
高鐵今（4日）赴立法院交委會專案報告，並提出近年行車異常事件分析。高鐵推估，當時受此影響，被延誤逾30分鐘或60分鐘以上可退費的旅客約6.6萬人，退款金額近3526萬元。
高鐵也指出，去年行車異常事件為43件，但可歸責高鐵、延誤逾30分鐘僅3件，行車異常事件率低於日本新幹線平均值。
短、中、長期三階段應變機制
針對近13年來最嚴重的大誤點事件，高鐵更痛定思痛，祭出短、中、長期三階段強化關鍵維修作業與緊急應變機制，包含短期目標將盡速查明事件真因，設備原廠及第三方共同釐清事件根因，以杜絕日後再發生。
中期目標則要強化管制夜間關鍵維修作業與應變時效，未來類似維修關鍵作業，維修工班將提早於圍籬或道旁區待命，待行控中心宣告維修時間帶一啟動，即刻進場以爭取時效。
長期目標部分，將全面檢視各項營運系統，包含號誌、電力、車輛及軌道等，原訂資產年限為35年的系統，將評估投入逾2000億資本支出，以提前更新重置運轉逾20年的關鍵設備。
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