北捷文湖線塞爆有救！新列車採4車廂貫穿、尖峰有折疊椅
【記者莊偉祺／台北報導】台北捷運「文湖線」上通勤時間總擁擠，尤其車廂間不能共通導致載客空間不足！北捷表示，將啟動文湖線翻新計畫，新列車採4節車廂貫穿設計可載574人，並研議於尖峰使用折疊座椅。
台灣第一條捷運「木柵線」通車滿30年，台北捷運日前表示，將啟動現在的「文湖線」全線76台列車及號誌系統翻新計畫，力拚130年完成！目前文湖線上下班通勤時間總是擁擠，尤其車廂間不能共通導致載客空間不足，新款車廂是否會擴大？北捷昨日也於議會質詢做出說明。
北捷總經理黃清信表示，文湖線第一代列車的馬特拉將於125年滿40年，確定不會延長使用，目前展開前置作業先進行號誌調整，待部分列車適應新號誌後再納入新列車。
黃清信指出，新購置的列車會朝4節車廂貫穿設計，將比照高運量模式將載客數極大化，且車頭、車尾延伸，同時也會研議使用折疊式椅子，於尖峰時間能載更多乘客。
現行的馬特拉列車能載客440人，未來新車載客數可提升至574人，尖峰時間可以多出5000人次運量，以公車50人來算，相當於100部公車的運輸能力。目前文湖線重置約410億，精算後若重置基金不足，將與北市府討論另行編列預算。
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