歐洲新增航線須待俄烏戰爭結束
長榮航空於奧地利時間（17日）舉辦維也納航線開航35週年慶祝音樂會及晚宴，總經理孫嘉明於會中表示，維也納航線是重要的據點，不只是連結歐洲各大城，更能串連至中東等地，直飛至今更是銜接奧地利與台灣的橋樑。
孫嘉明於會前與媒體茶敘時表示，直飛維也納是長榮航空第一個歐洲航點，也是第一條長程航線，自1991年11月開航至今。
談起為何當年會選擇先開航維也納，主要因台灣航空公司早期取得歐洲航權不易，維也納比起英法德義等國較為友善，並考慮其位置也可跨足東歐市場，因此選擇先開航維也納航線。
近期在歐洲另有考慮新增開航芬蘭赫爾辛基、西班牙巴賽隆納等地，但以赫爾辛基為例，因航線經過俄羅斯領空，須待俄烏戰爭結束才可實際上路。
美國航線規劃「吃三頓」
除了世界局勢影響，孫嘉明指出，目前歐美航線開航還是取決於交機進度，預計2027年起陸續交付24架A350-1000型廣體客機，將優先用於淘汰現行執飛美國東岸航線的機型，因近年氣候變化劇烈每逢冬季須降載，未來汰舊換新便可增加運能。
美國新增航線部分，目前一直考慮開航波士頓，孫嘉明並笑稱，加上現有直飛休士頓、6月開航華盛頓，若有機會再加上波士頓便可「吃三頓」，把美國三大城航班市場吃下來。
長榮航空補充，今年將再引進1架全新787-9型客機，整體787型系列目前還有12架未交付，預計2033年交付完成後，787型系列整體機隊規模將達23架。
美伊戰事暫不造成減班影響
至於美伊戰事影響，孫嘉明表示，目前中東三雄航空（阿聯酋航空、阿提哈德航空、卡達航空 ）受挫，導致旅客改搭直飛航班不轉機杜拜等地，也讓如維也納等航線受惠，且現在長榮航空航線皆未經過杜拜，無論後續戰事如何發展，目前也沒相關減班計畫。
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