高鐵運轉中心直擊！北中南增設備
高鐵今年起，在北、中、南3個運轉中心以及桃園運務大樓，增設「駕駛自學型模擬機」，讓列車駕駛可在等待出勤時，利用空檔模擬機自主訓練。《壹蘋新聞網》今（28日）直擊位於左營的南區運轉中心，今年1月全新完工。
高鐵列車組員包含駕駛、列車長及服勤員，最新總計為768人，南區運轉中心，約可容納150位組員同時在此休息，設置有報到區、休息區及自學型模擬機等設備，組員可於空檔躺下休息，接近執勤時間也會有專人提醒，另有供應限量微波餐食、飲品，可讓組員利用時間用餐。
1：1仿造高鐵「駕駛自學型模擬機」
高鐵指出，這次南區運轉中心全新的「駕駛自學型模擬機」採本土製造，由中科院依照高鐵要求量身設計，採用1：1仿造高鐵700T列車駕駛介面，自學桌台上設有行車電腦及擬真手把，更配備49吋大型曲面觸控螢幕，可體驗最真實的操作手感。
駕駛自學型模擬機也內建16項重大、常見之列車故障劇本以及11項緊急應變事件（空飄物纏繞電車線、異物入侵軌道、電力中斷等）考驗駕駛應變力，如去年因颱風導致民眾種菜的菜網掉落軌道案例，也納入應變劇本中。
目前高鐵列車駕駛的訓練規定，除定期複訓外，每年須完成9次模擬機訓練，包含6次劇本練習、3次檢定。先前駕駛都必須到桃園運務大樓完成訓練，自學型模擬機進駐3個運轉中心後，每位駕駛便可就近完成每季8次、年度32次的新增自學練習。
成高鐵駕駛過三關 至少1174小時
至於如何成為駕駛？高鐵表示，內部訓練時間約8個月，總計至少1174小時。訓練分兩階段，第一階段須於桃園運務中心進行4個月學科訓練，包含規章、軌道、電力、號誌等知識及模擬機演練；第二階段通過學科考試後，分發至北、中、南區運轉中心，由駕駛督導帶領進行「正線營運實車操作」，包含故障排除與緊急事件處理訓練，為期4個月。最終關卡則須通過交通部舉辦的高鐵駕駛證照考試，才能正式上線。
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