近年來輔助駕駛系統（ADAS）已逐漸成為新車標準配備，雖其車道維持、盲點偵測、主動煞停等功能可減少駕駛負擔，但高公局今（27日）指出，部分駕駛人對於ADAS功能認知明顯不足或過度依賴恐造成交通事故。
目前全台市售車輛所配備ADAS屬國際SAE J3016標準之Level 0至2等級，仍屬輔助性質而非自動駕駛，高公局表示，仍有6種可能無法正確辨識路況的情境，包含與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、前車突然轉向或切入、行駛路形特殊、前車外型特殊，以及大雨、濃霧、強光等用路環境。
如今年9月1日夜間於國3北向203.7公里處，1輛小客車因故障、跨線停於路肩與輔助車道間，遭後方開啟ADAS小客車追撞，即屬於上述「與前車速差過大」、「前車未行駛於車道正中間」中2種情境；另9月9日下午於國3北向253.2公里處，1輛施工緩撞車於內車道警戒時，遭後方開啟ADAS小客車追撞，則屬於上述「與前車速差過大」情境。
高公局也提醒駕駛人，應肩負車輛控制責任，不得放開雙手駕駛，並隨時注意路況；若駕駛時若雙手離開方向盤，可依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款，處6000元以上3萬6000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，請用路人切勿以身試法。
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