Maserati亮相2026都靈車展　從MCPURA到MC12展現百年賽車基因

新車陣容亮相　Grecale、GranTurismo各自展現性能取向

本屆Salone Auto Torino為第三屆舉辦，Maserati在皇家小廣場（Piazzetta Reale）設置專屬展區，並以Maserati Corse作為展示主題。現場首先展出的Grecale Trofeo，搭載3.0升V6 Nettuno雙渦輪增壓引擎，最大馬力530 hp，車身採用Grigio Lamiera Shiny灰色塗裝，車內則配置Sport Premium Dark Red深紅色真皮內裝與MacroTwill碳纖維飾板，呈現性能SUV與義式豪華風格的結合。

GranTurismo Trofeo則同樣搭載3.0升V6 Nettuno引擎，最大馬力590 hp、最大扭力650 Nm，展車採用Fuoriserie Green Jupiter專屬車色。相較於以SUV形式切入性能市場的Grecale，GranTurismo則維持雙門GT車型定位，透過較低的車身與長車頭比例延續Maserati既有的GT設計語言。

另一款受到矚目的MCPURA Cielo則採用Fuoriserie AI Aqua Rainbow車色，搭載630 hp V6 Nettuno引擎，並配置碳纖維單體式車艙、蝴蝶式車門，以及可透過電子控制調整透明度的玻璃硬頂敞篷。這套設計讓MCPURA Cielo在開篷與閉篷兩種使用情境之間取得不同的視覺效果，也是Maserati目前性能車陣容中較具代表性的開篷作品。

GT2 Stradale與MC12重現賽道血統

除了新世代車款，Maserati也將兩款具有賽車背景的車型移師皇家花園展示，其中GT2 Stradale是以Maserati GT2賽車為基礎發展而來的道路版本，透過合法上路的設定，將賽車技術轉化為一般道路可以使用的性能車。

本次展車採用Digital Aurora Matte霧面車色搭配藍色內裝，而Maserati GT2賽車在2024、2025年曾連續取得GT2 European Series歐洲系列賽Am組冠軍，也讓GT2 Stradale成為品牌「From Track to Road」概念下的重要車款。

另一側則是更具歷史意義的MC12 Versione Corse，採用Blu Victory藍色塗裝。這款車源自2005年參加FIA GT世界錦標賽的MC12 GT1，全球僅生產13輛，其中包括1輛原型車，與量產道路車不同，其定位更接近Maserati以賽事為核心打造的限量競賽機器。兩款車一新一舊，分別代表Maserati不同時期的賽車發展方向，也讓這次都靈車展不只是新車展示，同時成為品牌整理賽車歷史的一次公開展演。

從展場走上街頭　Maserati車隊穿越都靈丘陵

除了展場內的車款展示，Maserati也安排一系列活動與都靈當地城市環境串聯。9月11日媒體日活動中，Maserati西歐暨南歐區總經理Elisa Weltert介紹品牌目前產品陣容與後續發展，現場也由產品專家向媒體及車迷說明各車款特色，並透過數位內容介紹三叉戟品牌的歷史。

9月12日，Maserati則參與Supercar Meeting Venaria Reale–Torino超級跑車巡遊活動，車隊從Venaria Reale王宮出發，沿著都靈周邊丘陵道路前進，最後抵達Salone Auto Torino展場。Maserati執行長暨Alfa Romeo執行長Santo Ficili也親自參與活動，與當地經銷商Maserati Forza Torino所提供的車款組成三叉戟車隊，陣容包括MCPURA、GranCabrio Modena與GranTurismo，讓性能車款從靜態展覽延伸到實際道路環境。

三叉戟廠徽誕生100週年　從1926年一路走到今天

2026年對Maserati而言還有另一層意義，也就是三叉戟廠徽誕生100週年。1926年，三叉戟標誌首次出現在Maserati賽車上，同年品牌便在Targa Florio賽事取得勝利，三叉戟也從此逐漸成為Maserati最具辨識度的品牌識別。

時隔一個世紀，Maserati如今的產品線已經從早期賽車延伸至跑車、GT以及SUV，但這次都靈車展刻意將MCPURA、GranTurismo、Grecale等現行車款，與GT2 Stradale、MC12 Versione Corse等賽車作品放在同一個展示脈絡中，從產品與歷史兩個角度呈現品牌一路從賽道走向道路的發展軌跡。