Mazda CX-30大改款延後至2031年　現行世代將賣超過10年

Mazda表示，延後大改款並非產品策略改變，而是受到全球經濟環境、原物料成本上升，以及美國對日本進口車關稅提高等因素影響。對於規模相對較小的Mazda而言，在投入新世代平台與電動化技術的同時，必須更審慎分配研發資源，因此決定延長現行CX-30的產品生命週期。 

值得注意的是，CX-30雖然已於2019年問世，但仍是Mazda全球第二暢銷車款，2025年全球銷量超過20萬輛，僅次於CX-5，因此品牌並不急於全面換代，而是將持續透過年式更新與配備升級維持市場競爭力。

至於下一代CX-30，Mazda透露將導入與全新CX-5相同的成本優化開發模式，並有望搭載品牌新世代Skyactiv-Z汽油引擎與自主開發Hybrid油電系統。雖然詳細規格尚未公布，但預料仍將維持前驅平台架構，並與下一代Mazda3共享更多技術資源。

對Mazda而言，延後CX-30大改款也是整體成本改革的一環。原廠目標在2025至2027財年間完成2,000億日圓的結構性成本削減，透過延長成熟車型週期、共享平台與優化製造流程，替未來電動化與新世代產品預留更多研發資源。